Husqvarna 701 Supermoto 2018 vs. KTM 390 SMC R 2025
Husqvarna 701 Supermoto 2018
KTM 390 SMC R 2025
Technical Specifications Husqvarna 701 Supermoto 2018 compared to KTM 390 SMC R 2025
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Husqvarna 701 Supermoto 2018
De 701 Supermoto is het juiste voertuig voor asfaltsurfers die een motor als speelgoed zien zonder te willen inleveren op alledaagse praktische bruikbaarheid. Het ABS voldoet ook aan sportieve eisen en kan worden uitgeschakeld of in de Supermoto-modus worden gebruikt met behulp van de "dongle" uit de accessoires. De ride-by-wire biedt keuze uit drie verschillende rijmodi, die ook alleen tijdens het rijden met een extra kunnen worden gewijzigd. Dit brengt ons bij de domper op de Oostenrijks-Zweedse melange: we hadden graag wat extra's standaard gezien. Dit zijn onder andere de stickerset voor de vele witte gebieden op de afdekking.
KTM 390 SMC R 2025
De KTM 390 SMC R is en geen afgeslankte 690 of een verkapte Duke-afgeleide, maar een onafhankelijke interpretatie van het Supermoto-thema - toegankelijk, geschikt voor dagelijks gebruik en toch met genoeg scherpte voor serieuze hellingshoeken. Hij heeft geen brute radicaliteit, maar een slim totaalpakket dat met vertrouwen bestuurders in de stad, rondjes na het werk en incidentele excursies op het circuit aankan. De Motor is levendig, de Wielophanging is fijn af te stellen, de Remmen werken uitzonderlijk goed en de Ergonomie zorgt ervoor dat je een Lengte rit kunt maken - zonder dat je achteraf je knieën één voor één uit de benzinedop hoeft te vissen. Met een vanafprijs van € 6.299 in Duitsland (plus bijkomende kosten) en € 6.999 in Oostenrijk (incl. NoVA) blijft hij redelijk geprijsd - zeker gezien de uitgebreide kenmerken / opties met TFT-scherm, tractiecontrole, Supermoto en een optionele quickshifter. Kortom: Als je op zoek bent naar een A2-compatibele motorfiets met karakter die je niet alleen kunt bestuurder, maar ook kunt begrijpen, dan is de 390 SMC R een geslaagde mix van rationaliteit en zijdelings gedrag. En uiteindelijk is dit misschien wel precies wat de Supermoto tot nu toe heeft gemist.
