Kawasaki Ninja ZX-10RR 2019 vs. Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2019

Kawasaki Z1000 R 2017

Overview - Kawasaki Ninja ZX-10RR 2019 vs Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2019

Kawasaki Z1000 R 2017

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Kawasaki Ninja ZX-10RR 2019 compared to Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2019

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2019

Kawasaki Z1000 R 2017

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	76 mm	Boring	77 mm
Slag	Slag	55 mm	Slag	56 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	200.1 HP	Motorvermogen	142 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	13,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm
Koppel	Koppel	113.5 Nm	Koppel	111 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	11,500 rpm	Rpm bij koppel	7,300 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13	Compressieverhouding	11.8
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Gasklepboring	Gasklepboring	47 mm	Gasklepboring	38 mm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal	Ontsteking	Digitaal
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Smering	Smering	oliedrukcircuit	Smering	oliedrukcircuit
Verschuiving	Verschuiving	998 ccm	Verschuiving	1,043 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	41 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Merk	Merk	Showa	Merk	Öhlins
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Dubbele houder
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65 graad	Hoek voorvork	65.5 graad
Spoor	Spoor	107 mm	Spoor	101 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	330 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Semi zwevende remklauw	Schokmontage	Semi zwevende remklauw
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal, Monoblok, Blad
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	250 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	50 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,090 mm	Lengte	2,045 mm
Breedte	Breedte	740 mm	Breedte	790 mm
Hoogte	Hoogte	1,145 mm	Hoogte	1,055 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,440 mm	Wielbasis	1,435 mm
Zithoogte	Zithoogte	835 mm	Zithoogte	815 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2019

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Z1000 R 2017

Natuurlijk is de Z1000R op papier inferieur aan de huidige power nakeds en in een klassiek puntenklassement verliest hij het ook van de simpelweg perfecte Z900. Maar hij straalt nog steeds pure fascinatie uit. Niet iedereen zal hem mooi vinden, maar sommigen wel. Een echte mannelijke mannenmotor met een superieure motor en een chassis uit de gouden tijd van de naked bikes. De Z1000R is nog steeds een echte naked bike uit het Supersport-tijdperk - met al zijn voor- en nadelen.

Krachtige en koppelrijke naked bike motor. Hier lijkt niets gekunsteld of overgefokt - pure kracht

hoogwaardig en superieur chassis - stabiel, precies en vol. Geen raket op het gebied van handling, maar dat is juist een van de voordelen. Echt naked bike-gevoel zonder de super-sportwaanzin

Weinig stuuruitslag

schakelassistent ontbreekt