Kawasaki Z900 SE 2025 vs. Yamaha MT-10 2022

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Loading...

Technical Specifications Kawasaki Z900 SE 2025 compared to Yamaha MT-10 2022

Kawasaki Z900 SE 2025
Yamaha MT-10 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring79 mm
SlagSlag56 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen124 HPMotorvermogen166 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel97.4 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkKayaba
ReizenReizen140 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeDeltabox
SpoorSpoor110 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,065 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte830 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,075 mmHoogte1,165 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)213 kgLeeggewicht (met ABS)212 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-C aansluitingApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

De Kawasaki Z900 SE is de Naked Bike voor wie niet wil experimenteren. Het is een fantastisch pakket dat je zonder aarzelen kunt kopen en waar je tevreden mee kunt zijn. Alles bij elkaar levert hij een totaalkunstwerk af dat bijna verontrustend perfect is in zijn balans. Hij doet niets verkeerd, maar ook niets spectaculair goed. Het is de Naked Bike die gewoon werkt - in elke situatie, voor elk type rijder, op elke weg. En misschien is dat precies wat de wereld nodig heeft in een tijdperk van overenthousiaste supersports en elektronisch geladen hypernakeds: een motor die gewoon rijdt. En die verdomd goed rijdt.

Uitgebalanceerd totaalpakket

Sensationele quickshifter

Uitstekende ABS controle

Zeer goede motor modulatie

Stabiele en neutrale rijprestaties

Wielophanging met uitstekend comfort

Toegankelijke rijprestaties voor verschillende rijtypes

Stuur te smal

gebrek aan karakter door steriele balans

geluid zou charismatischer kunnen zijn

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

De nieuwe MT-10 is echt een geslaagde evolutie van zijn voorganger, maar blijft volledig trouw aan zijn karakter. Het nieuwe elektronicapakket met een 6-assige IMU is een knaller, alle functies zijn zo goed op elkaar afgestemd en werken zo goed samen dat de bestuurder in elke situatie optimaal wordt ondersteund door de elektronica zonder al te betutteld te worden. De overige vering- en remcomponenten zijn perfect in orde en de Mad Max brachialo-achtige look is iets afgezwakt in vergelijking met zijn voorganger, maar blijft nog steeds uniek en duidelijk herkenbaar als de MT-10.

Prachtige CP4-motor

geweldig elektronicapakket

unieke uitstraling

comfortabele zitpositie

goed afleesbare instrumenten

ABS in bochten

Koppelingshendel niet verstelbaar

geen staalflex remslangen

display wat klein

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z900 SE vs Yamaha MT-10

Price Kawasaki Z900 SE

Model year
Current average market prices

Price Yamaha MT-10

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons