Triumph Thruxton 1200R 2018 vs. Kawasaki Z900 RS 2019

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

Kawasaki Z900 RS 2019

Kawasaki Z900 RS 2019

Loading...

Technische specificaties Triumph Thruxton 1200R 2018 vergeleken met Kawasaki Z900 RS 2019

Triumph Thruxton 1200R 2018
Kawasaki Z900 RS 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn
BoringBoring97,6 mmBoring73,4 mm
SlagSlag80 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen97 pkMotorvermogen111 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6.750 rpmToerental bij max. Vermogen8.500 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel98,6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4.950 rpmRpm bij koppel6.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding10,8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud1.200 ccCilinderinhoud948 cc

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
VeerwegVeerweg120 mmVeerweg120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg120 mmVeerweg140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeCentrale buisFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork67,2 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor92 mmSpoor98 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.105 mmLengte2.100 mm
BreedteBreedte745 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1.030 mmHoogte1.150 mm
WielbasisWielbasis1.415 mmWielbasis1.470 mm
ZithoogteZithoogte805 mmZithoogte835 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14,5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

Onze testers waren unaniem: in onze vergelijking van retromotoren kwam de Thruxton R als meest authentiek uit de bus. Zijn prachtige ontwerp is een exclusieve replica van de originele caféracers die in de jaren 60 in Engeland hun oorsprong vonden. Zijn innerlijke waarden zijn echter volledig in overeenstemming met de moderne tijd en maken indruk met een geweldige motor met hoog koppel en een sportief chassis met hoogwaardige remmen. Het retro sportkanon combineert geschiedenis perfect met het heden en maakt indruk met een heerlijke rijervaring - of het nu gaat om ontspannen cruisen of sportief, ambitieus bochtenwerk.

mooie motor

authentieke look

eerlijk totaalpakket

motormanagement

topvering

cool geluid

Geen kniehoek door smalle tank

motor zou krachtiger kunnen zijn

Kawasaki Z900 RS 2019

Kawasaki Z900 RS 2019

De Kawasaki Z900 RS is de perfecte combinatie van klassiek design en moderne Technologie. Haar viercilinder-in-lijnmotor, die zijdezacht loopt, biedt een lineaire vermogensafgifte en een indrukwekkende soepelheid over het gehele toerentalbereik. De wielophanging biedt een ideale balans tussen comfort en stabiliteit, waardoor de motorfiets perfect is voor zowel lange afstanden als sportief rijden. Ondanks het ontbreken van een windscherm overtuigt de Z900 RS met een comfortabele zitpositie en wendbare rijprestaties. Qua uiterlijk is hij een eerbetoon aan de legendarische Z1, terwijl moderne elementen zoals de tractiecontrole en een hoogwaardige afwerking het geheel tot een zeer geslaagd totaalpakket maken. Voor iedereen die op zoek is naar een combinatie van een retro-look en hedendaags motorvermogen, is de Z900 RS een betrouwbare en veelzijdige metgezel, zowel voor dagelijks gebruik als voor langere tochten.

mooi ontwerp

krachtige motor

stabiele rijprestaties

scherpe Remmen

comfortabele zitpositie

analoge instrumenten

verstelbare hendels

soepel lopende viercilinder-in-lijnmotor

lineaire vermogensafgifte

uitstekende mechanische afwerking

comfortabele vering met sportieve progressie

hoogwaardige afwerking

wendbaar rijgedrag

veelzijdigheid zowel op lange afstanden als in het dagelijks gebruik

groot vermogensbereik van de motor.

Niet verkrijgbaar met optionele quickshifter

de achterdemper van de RS reageert bij korte oneffenheden wat ruw

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Thruxton 1200R vs Kawasaki Z900 RS

Prijs Triumph Thruxton 1200R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen