BMW R nineT 2018 vs. Triumph Speed Twin 1200 2021

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Loading...

Overzicht - BMW R nineT 2018 vs Triumph Speed Twin 1200 2021

De BMW R nineT 2018 en de Triumph Speed Twin 1200 2021 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R nineT 2018 een boxermotor met een vermogen van 110 HP en een koppel van 116 Nm. De Triumph Speed Twin 1200 2021 daarentegen heeft een in lijn geplaatste motor met een vermogen van 100 HP en een koppel van 112 Nm. Beide motoren hebben een brandstofinjectiesysteem en twee cilinders, maar de BMW heeft een olie-luchtkoeling, terwijl de Triumph een vloeistofkoeling heeft. De BMW heeft een grotere cilinderinhoud van 1170 cc, terwijl de Triumph een iets kleinere cilinderinhoud van 1200 cc heeft.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De BMW heeft een paralever achterwielophanging met een monoshock schokbreker, terwijl de Triumph een zwenkarm achterwielophanging heeft met een dual shock schokbreker. Beide modellen hebben een stalen frame, maar de BMW heeft een buisvormig frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, terwijl de Triumph een centrale buisframe heeft.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Wat betreft remmen, hebben zowel de BMW als de Triumph dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen. Beide modellen maken gebruik van radiale remtechnologie. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS.

Op het gebied van afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De BMW heeft een breedte van 180 mm achterbanden, terwijl de Triumph een breedte van 160 mm achterbanden heeft. De BMW heeft een wielbasis van 1487 mm, terwijl de Triumph een iets kortere wielbasis heeft van 1413 mm. De zithoogte van de BMW is 803 mm, terwijl die van de Triumph 809 mm is. Het leeggewicht van de BMW met ABS is 222 kg, terwijl dat van de Triumph 216 kg is. De BMW heeft ook een grotere brandstoftankinhoud van 18 liter, terwijl de Triumph een kleinere brandstoftankinhoud heeft van 14,5 liter.

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Wat betreft sterke punten, heeft de BMW R nineT 2018 een karaktervolle boxermotor met een krachtige ronk vanaf lage toeren. Het biedt ook een comfortabele rijpositie en heeft uitgebreide kenmerken en opties. Daarnaast heeft de BMW een grote accessoiremarkt en stoere looks. Aan de andere kant heeft de Triumph Speed Twin 1200 2021 een sublieme motor met een hoogwaardige afwerking en materiaaluitstraling. Het biedt koppel in elke situatie en heeft een speelse handling en een goed chassis. Bovendien heeft de Triumph krachtige remmen.

Wat betreft zwakke punten, heeft de BMW R nineT 2018 een ongemakkelijke voetsteunpositie bij manoeuvreren en beperkt passagierscomfort. Het kan ook een hogere prijs hebben. Aan de andere kant heeft de Triumph Speed Twin 1200 2021 last van sterke warmteontwikkeling onder de bestuurder en kan het iets te klein zijn voor lange bestuurders. Het kan ook een grote draaicirkel hebben.

Kortom, de BMW R nineT 2018 en de Triumph Speed Twin 1200 2021 zijn beide naked bikes met sterke punten en zwakke punten. De BMW heeft een krachtigere motor en een grotere brandstoftankinhoud, terwijl de Triumph een sublieme motor en een betere afwerking heeft. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties BMW R nineT 2018 vergeleken met Triumph Speed Twin 1200 2021

BMW R nineT 2018
Triumph Speed Twin 1200 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
BMW R nineT 2018
BMW R nineT 2018
Triumph Speed Twin 1200 2021
Triumph Speed Twin 1200 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring101 mmBoring97.6 mm
SlagSlag73 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen100 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,250 rpm
KoppelKoppel116 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel4,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingenkele plaat, DroogType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingOlie-luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,170 ccmVerschuiving1,200 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter46 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerDual Shock
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeCentrale buis
Hoek voorvorkHoek voorvork63.2 graadHoek voorvork22.3 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,175 mmLengte2,099 mm
BreedteBreedte900 mmBreedte778 mm
WielbasisWielbasis1,487 mmWielbasis1,413 mm
ZithoogteZithoogte803 mmZithoogte809 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)222 kgLeeggewicht (met ABS)216 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank14.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Wat valt er nog meer te zeggen over de BMW R nineT? Sinds zijn lancering in 2014 is hij een echte vaste favoriet in de customisingwereld en ook bij BMW zelf. De ingrediënten zijn echter van zeer hoge kwaliteit en verklaren waarom het resultaat zo harmonieus is. De karaktervolle boxermotor is een waar genot bij elke haal van het gaspedaal en gaat dankzij zijn geweldige geluid nooit vervelen. Ondanks zijn relatief hoge gewicht rijdt de BMW prettig dankzij het hoogwaardige chassis en houdt hij het midden tussen een cruiser en een sportieve naked bike. Het uiterlijk is natuurlijk een kwestie van smaak, maar de verkoopcijfers suggereren dat BMW iets goed gedaan moet hebben. En zelfs als je niet van het standaard uiterlijk houdt - accessoires zijn er in overvloed.

Karaktervolle boxermotor

krachtige ronken vanaf lage toeren

comfortabele rijpositie

uitgebreide kenmerken / opties

grote accessoiremarkt

stoere looks

Voetsteunpositie bij manoeuvreren

Passagierscomfort

Prijs

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Het betere is de vijand van het goede - dit gezegde blijkt opnieuw op indrukwekkende wijze waar te zijn in het geval van de nieuwe Triumph Speed Twin. De Britten hebben de zwakke punten van zijn voorganger aangepakt en de klassieke schoonheid omgetoverd tot een echte rijmachine die niets te verbergen heeft van moderne naked bikes. Helaas kunnen lange bestuurders niet zo gemakkelijk genieten van de kleine 1200 als bestuurders onder de 1,85 meter. Hoe het ook zij, voor mij is de Speed Twin de perfecte moderne klassieke motor - hij combineert klassieke looks met moderne rijprestaties als geen andere motor die momenteel op de markt is.

sublieme motor

hoogwaardige afwerking en materiaaluitstraling

koppel in elke situatie

speelse handling

goed chassis

krachtige remmen

Sterke warmteontwikkeling onder de bestuurder

iets te klein voor lange bestuurders

grote draaicirkel

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R nineT vs Triumph Speed Twin 1200

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R nineT 2018 en een Triumph Speed Twin 1200 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R nineT 2018 ongeveer 17% hoger. Een BMW R nineT 2018 verliest330 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 250 EUR voor een Triumph Speed Twin 1200 2021. In vergelijking metTriumph Speed Twin 1200 2021 zijn er meer BMW R nineT 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 15 in vergelijking met13. Het kost minder tijd om een BMW R nineT te verkopen met 115 dagen in vergelijking met163 dagen voor een Triumph Speed Twin 1200. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 57 beoordelingen geschreven voor de BMW R nineT en 14 voor de Triumph Speed Twin 1200 sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de BMW R nineT is gepubliceerd op 17-10-2013 en heeft nu meer dan 17.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 90.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Speed Twin 1200 gepubliceerd op 04-12-2018.

Prijs BMW R nineT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Speed Twin 1200

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen