Suzuki GSX-S1000S Katana 2020 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Overzicht - Suzuki GSX-S1000S Katana 2020 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000S Katana 2020 vergeleken met Triumph Street Triple 765 RS 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	73.4 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	59 mm	Slag	53.4 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	150 HP	Motorvermogen	130 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	12,000 rpm
Koppel	Koppel	108 Nm	Koppel	80 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	9,500 rpm	Rpm bij koppel	9,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.2	Compressieverhouding	13.25
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	3
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	999 ccm	Verschuiving	765 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	115 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Koppeling	Schokmontage	Koppeling
Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	131.2 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Twin Tube
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65 graad	Hoek voorvork	66.8 graad
Spoor	Spoor	100 mm	Spoor	96.9 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal, Monoblok
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	250 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	50 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Breedte	Breedte	830 mm	Breedte	792 mm
Hoogte	Hoogte	1,110 mm	Hoogte	1,064 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,460 mm	Wielbasis	1,399 mm
Zithoogte	Zithoogte	825 mm	Zithoogte	836 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	215 kg	Leeggewicht (met ABS)	188 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	12 l	Inhoud brandstoftank	15 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

De Suzuki GSX-S1000S Katana is gebaseerd op de naakte GSX-S1000 en maakt daarom indruk met alle kwaliteit en innerlijke waarden van een typische Japanse machine. De Katana heeft ook visueel wat nodig is om een Klassieker te worden, want het is de eerste die de stijl van de jaren 1980 heeft overgenomen. De rijpositie is verrassend comfortabel en het hoge stuur zorgt voor een aangename controle. Met zijn lage voorkuip is het misschien geen echte toermachine, maar hij kan zeker doorgaan voor een crossover bike die retro, naked en touring perfect combineert.

Krachtige en superieure In lijn viercilinder

absoluut uniek uiterlijk

comfortabele zitpositie

gemakkelijke bediening

vijfvoudig verstelbare tractiecontrole

goed remsysteem

hoogwaardige quickshifter

stevig maar reisklaar Wielophanging

Weinig elektronische functies

relatief hoge Prijs in vergelijking met de basis GSX-S1000

kleine brandstoftank

LC-display moeilijk af te lezen

Triumph Street Triple 765 RS 2023

De Triumph Street Triple 765 RS is een geweldige motor, een zeer sportieve naked bike die vooral sportieve, precieze motorrijders zal bekoren. De lichtgewicht Engelsman is extreem goed uitgebalanceerd, fijn afgesteld en biedt geweldige feedback. Een motor waarbij de koper gewoon niet de fout in kan gaan. Geen wonder dat hij bijna is uitverkocht!

de motor

het chassis

de remmen

de complete elektronische apparatuur

de bouwkwaliteit

de prijs

de snelheid is moeilijk af te lezen omdat het display bijna te onopvallend is

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000S Katana vs Triumph Street Triple 765 RS

Prijs Suzuki GSX-S1000S Katana

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 RS

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen