Suzuki V-Strom 800DE 2025 vs. BMW F 800 GS Adventure 2018

Suzuki V-Strom 800DE 2025

BMW F 800 GS Adventure 2018

Technische specificaties Suzuki V-Strom 800DE 2025 vergeleken met BMW F 800 GS Adventure 2018

Suzuki V-Strom 800DE 2025

BMW F 800 GS Adventure 2018

Suzuki V-Strom 800DE 2025

BMW F 800 GS Adventure 2018

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn met een 270° krukas	Motortype	In lijn
Boring	Boring	84 mm	Boring	82 mm
Slag	Slag	70 mm	Slag	75.6 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	83 HP	Motorvermogen	85 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	78 Nm	Koppel	83 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,800 rpm	Rpm bij koppel	5,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.8	Compressieverhouding	12
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentie	Kan worden beperkt voor A2-licentie	Ja	Kan worden beperkt voor A2-licentie	Ja
Verschuiving	Verschuiving	776 ccm	Verschuiving	798 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Reizen	Reizen	220 mm	Reizen	230 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	220 mm	Reizen	215 mm
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Hoek voorvork	Hoek voorvork	62 graad	Hoek voorvork	64 graad
Spoor	Spoor	114 mm	Spoor	117 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	300 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, elektronisch verstelbare ophanging

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,345 mm	Lengte	2,305 mm
Breedte	Breedte	975 mm	Breedte	895 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,570 mm	Wielbasis	1,573 mm
Zithoogte	Zithoogte	855 mm	Zithoogte	890 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	230 kg	Leeggewicht (met ABS)	232 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20 l	Inhoud brandstoftank	24 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2, A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongekunstelde, praktische motor als de Suzuki V V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Hij pronkt niet met zijn prestatiecijfers, hij maakt geen indruk met zijn futuristisch design, hij schreeuwt niet om aandacht. In plaats daarvan doet hij iets veel belangrijkers: met elke gereden kilometer wordt hij vertrouwder, betrouwbaarder en sympathieker. Na dagen van intensief gebruik door uitdagend off-road terrein is deze motor gebleken wat je het meest nodig hebt op lange reizen - een onvermurwbare, robuuste, compromisloze partner die gewoon werkt.

Gecultiveerde, gevoelig reagerende Motor met hoge loopcultuur

uitstekende responsiviteit in alle situaties

robuuste, solide afwerking met een hoge mate van vertrouwen

uitgebalanceerd Wielophanging voor lange tours en gematigd terrein

standaard nauwkeurige quickshifter

praktische zitpositie voor zitten en staan

voldoende bodemvrijheid en verstandige veerwegreserves

superieur gedrag bij extreme hoogteverschillen en temperatuurwisselingen

zeer robuuste algemene indruk

Conische kniehoek voor bestuurders met lange benen met standaardzadel

maximale leunhoek op asfalt remt sportieve bestuurders af

voorruit kan alleen met gereedschap worden versteld

geen standaard handvatverwarming ondanks touringoriëntatie

compacte voorruit biedt enigszins slechte windbescherming

iets hoger gewicht dan directe concurrenten bemoeilijkt het manoeuvreren

BMW F 800 GS Adventure 2018

De grote R 1200 GS Adventure mag dan tot nu toe de ultieme adventure-motor voor lange afstanden zijn geweest, maar degenen die ook plezier en sport belangrijk vinden, zijn zeker beter af met de F 800 GS Adventure.

Motor met hoog koppel

laag gewicht

tank van 24 liter

Niets

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 800DE vs BMW F 800 GS Adventure

Prijs Suzuki V-Strom 800DE

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW F 800 GS Adventure

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Suzuki V-Strom 800DE 2025 vs. BMW F 800 GS Adventure 2018

Technische specificaties Suzuki V-Strom 800DE 2025 vergeleken met BMW F 800 GS Adventure 2018

Motor en aandrijflijn

Voorwielophanging

Achterwielophanging

Onderstel

Remmen voorzijde

Remmen achterzijde

Assistentiesystemen

Afmetingen en gewichten

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 800DE 2025

BMW F 800 GS Adventure 2018

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 800DE vs BMW F 800 GS Adventure

Prijs Suzuki V-Strom 800DE

Prijs BMW F 800 GS Adventure

Alternatieve vergelijkingen

Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Suzuki V-Strom 800 2023

BMW F 800 GS 2014 vs BMW F 800 GS Adventure 2014

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW F 800 GS Adventure 2017 vs BMW F 750 GS 2020

BMW F 800 GS Adventure 2018 vs Yamaha Tenere 700 2019

BMW F 800 GS 2013 vs BMW F 800 GS Adventure 2013

Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Suzuki V-Strom 650 2012

BMW F 800 GS 2013 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2021 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW F 800 GS Adventure 2018 vs BMW F 900 XR 2020

BMW F 850 GS 2023 vs BMW F 800 GS Adventure 2018

KTM 890 Adventure 2023 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW F 800 GS 2015 vs BMW F 800 GS Adventure 2015

Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs
Suzuki V-Strom 800 2023

BMW F 800 GS 2014 vs
BMW F 800 GS Adventure 2014

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022 vs
Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW F 800 GS Adventure 2017 vs
BMW F 750 GS 2020

BMW F 800 GS Adventure 2018 vs
Yamaha Tenere 700 2019

BMW F 800 GS 2013 vs
BMW F 800 GS Adventure 2013

Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs
Suzuki V-Strom 650 2012

BMW F 800 GS 2013 vs
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2021 vs
Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW F 800 GS Adventure 2018 vs
BMW F 900 XR 2020

BMW F 850 GS 2023 vs
BMW F 800 GS Adventure 2018

KTM 890 Adventure 2023 vs
Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW F 800 GS 2015 vs
BMW F 800 GS Adventure 2015