Aprilia RS 125 Racing 2011 vs. KTM 125 Duke 2020

Aprilia RS 125 Racing 2011

KTM 125 Duke 2020

Technical Specifications Aprilia RS 125 Racing 2011 compared to KTM 125 Duke 2020

Aprilia RS 125 Racing 2011

KTM 125 Duke 2020

Aprilia RS 125 Racing 2011

KTM 125 Duke 2020

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	54 mm	Boring	58 mm
Slag	Slag	54.5 mm	Slag	47.2 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	15 HP	Motorvermogen	15 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,500 rpm
Koppel	Koppel	13 Nm	Koppel	12 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,000 rpm	Rpm bij koppel	8,000 rpm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Tweetakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	125 ccm	Verschuiving	125 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,345 mm	Wielbasis	1,367 mm
Zithoogte	Zithoogte	805 mm	Zithoogte	830 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	11 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A1	Licentiecompliantie	A1

Pros and Cons in comparison

Aprilia RS 125 Racing 2011

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 125 Duke 2020

Wie op zoek is naar een agressief ontwerp, sportieve en goede rijprestaties en hogere prestaties, vooral in het bovenste toerengebied, kan niet de fout ingaan met de Duke. De aandacht voor detail, bijvoorbeeld in de vorm van de LED-knipperlichten of het uitgebreide en multifunctionele TFT-display, is een handelsmerk van KTM. Het enige nadeel is een gebrek aan vermogen in het lagere toerengebied.

Goed chassis

LED-knipperlichten en koplampen

TFT-scherm

Weinig vermogen in het lagere toerengebied