Yamaha MT-09 2025 vs. KTM 690 SMC R 2019

Yamaha MT-09 2025

Yamaha MT-09 2025

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Loading...

Overview - Yamaha MT-09 2025 vs KTM 690 SMC R 2019

Yamaha MT-09 2025

Yamaha MT-09 2025

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Technical Specifications Yamaha MT-09 2025 compared to KTM 690 SMC R 2019

Yamaha MT-09 2025
KTM 690 SMC R 2019

Motor en aandrijflijn

BoringBoring78 mmBoring105 mm
SlagSlag62.1 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen119 HPMotorvermogen75 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel73.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel5,600 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding12.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenTuimelaar, OHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving890 ccmVerschuiving690 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter48 mm
ReizenReizen130 mmReizen215 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen117 mmReizen240 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork63.6 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor107.7 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter300 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,430 mmWielbasis1,470 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte890 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank13.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-09 2025

Yamaha MT-09 2025

Ja, Yamaha heeft echt een leiwandes motor gemaakt. Alle kritiekpunten op zijn voorganger zijn met succes herzien zonder het wilde en speelse karakter van de MT-09 te neutraliseren. De vierde generatie is volwassener, preciezer en gepolijster, rijdt neutraler en stabieler zonder zijn lichtvoetigheid te verliezen. Een geweldige motor die momenteel een bijna onverslaanbare Prijs-prestatieverhouding biedt dankzij vele detailverbeteringen en nu zelfs echt mooi is geworden. De Yamaha-dealers zullen zich niet kunnen redden van bestellingen na testritten. Laten we hopen dat de beschikbaarheid gegarandeerd is, want de nieuwe MT-09 is de definitie van het woord "voltreffer"!

Krachtige acceleratie in elke situatie / krachtige motor

agressief maar niet te luid geluid

goede Ergonomie voor goede feedback en vertrouwen

ruime kenmerken / opties

nauwkeurig chassis met goede dagelijkse afstelling

mooi display

goede afwerking

wendbaar en speels rijgedrag

veelzijdige driecilinder motor

goede stabiliteit

modern elektronicapakket.

Handige richtingaanwijzerfunctie

zitcomfort in het kruisgebied kan worden verbeterd

bediening minder intuïtief dan bij sommige concurrenten

gepolariseerd ontwerp voorkant

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Als je ongefilterd supermoto-plezier op de weg wilt beleven, is de KTM 690 SMC R de enige keuze. Hoewel de LC4 inmiddels flink is gecultiveerd, heeft hij nog steeds de deugden die je van een eencilinder mag verwachten. Diverse rijhulpsystemen kunnen optioneel worden geactiveerd, maar zijn geen must! Dankzij zijn lage gewicht kun je hem ook als een fiets door de bochten gooien en - als het even kan - speels overbrengen op het achterwiel. Het enige wat KTM misschien een make-over zou kunnen gebruiken zijn de displays, want die geven al snel de indruk dat we nog in de jaren 90 zitten. Echte supermotofans zullen hier echter zeker niet hun haren over gaan uittrekken.

krachtige eencilinder - 74 pk

speelse rijprestaties

pure funmachine

hoogwaardig elektronicapakket

quickshifter + standaard

een echt statement op de ontmoetingsplaats voor motorrijders

Slechts in beperkte mate geschikt voor lange ritten

snelheidsmeter erg karig

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-09 vs KTM 690 SMC R

Price Yamaha MT-09

Model year
Current average market prices

Price KTM 690 SMC R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH