Triumph Speed Twin 1200 2025 vs. Moto Guzzi V7 Special 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025

Moto Guzzi V7 Special 2025

Technische specificaties Triumph Speed Twin 1200 2025 vergeleken met Moto Guzzi V7 Special 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025

Moto Guzzi V7 Special 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025

Moto Guzzi V7 Special 2025

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn met een 270° krukas	Motortype	V
Boring	Boring	97.6 mm	Boring	84 mm
Slag	Slag	80 mm	Slag	77 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	105 HP	Motorvermogen	65 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	6,800 rpm
Koppel	Koppel	112 Nm	Koppel	73 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	4,250 rpm	Rpm bij koppel	5,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.1	Compressieverhouding	10.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Graden	Graden	270	Graden	90
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	enkele plaat, Droog
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	cardan
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	2
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	Lucht
Verschuiving	Verschuiving	1,200 ccm	Verschuiving	853 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Merk	Merk	Marzocchi	Merk	Kayaba
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	40 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Dual Shock
Merk	Merk	Marzocchi	Merk	Kayaba
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Staal

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Centrale buis	Frametype	Dubbele houder

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	260 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	100 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,070 mm	Lengte	2,165 mm
Breedte	Breedte	792 mm	Breedte	800 mm
Hoogte	Hoogte	1,140 mm	Hoogte	1,100 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,413 mm	Wielbasis	1,450 mm
Zithoogte	Zithoogte	805 mm	Zithoogte	780 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	216 kg	Leeggewicht (met ABS)	223 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14.5 l	Inhoud brandstoftank	21 l
Topsnelheid	Topsnelheid	211 km/u	Topsnelheid	175 km/u
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2
Bereik	Bereik	302 km	Bereik	428 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	116 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	119 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	5.1 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.9 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Speed Twin 1200 2025

Met de nieuwe Speed Twin 1200 modellen biedt Triumph twee buitengewone machines die retro looks en moderne technologie op een aantrekkelijke manier combineren. De krachtige paralleltwin van 1200 cc ontmoet nu geavanceerde elektronica en verwent je met een fantastisch geluid. De standaard Speed Twin maakt indruk met zijn ontspannen Ergonomie. Het brede, Hoogte stuur en de lagere voetsteunen zorgen voor een rechte zithouding. De standaardversie is uitgerust met Wielophanging en remonderdelen die geschikt zijn voor dagelijks gebruik en die in de meeste situaties perfect voldoen.

Krachtige stoot uit de toeren

hoogwaardige afwerking

sportief onderstel

geslaagde look

toegankelijke zithoogte maar ook verdraaglijke zitpositie voor langere rijders

wendbaar rijgedrag

Hitteontwikkeling van de Motor

tractiecontrole te voorzichtig in de modus Road, geen Sport-modus beschikbaar

Wielophanging bereikt zijn grenzen bij een sportieve rijstijl

Moto Guzzi V7 Special 2025

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Speed Twin 1200 vs Moto Guzzi V7 Special

Prijs Triumph Speed Twin 1200

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Moto Guzzi V7 Special

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen