Voge SR1 ADV 125 ABS TCS 2025 vs. Kymco Downtown 125i 2014

Voge SR1 ADV 125 ABS TCS 2025

Kymco Downtown 125i 2014
Loading...
Overview - Voge SR1 ADV 125 ABS TCS 2025 vs Kymco Downtown 125i 2014

Voge SR1 ADV 125 ABS TCS 2025

Kymco Downtown 125i 2014
Technical Specifications Voge SR1 ADV 125 ABS TCS 2025 compared to Kymco Downtown 125i 2014
Voge SR1 ADV 125 ABS TCS 2025
Kymco Downtown 125i 2014
Motor en aandrijflijn
Motorvermogen | Motorvermogen | 11.6 HP | Motorvermogen | 15 HP |
---|---|---|---|---|
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 8,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 9,000 rpm |
Koppel | Koppel | 11 Nm | Koppel | 12.6 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 6,500 rpm | Rpm bij koppel | 7,000 rpm |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Transmissie | Transmissie | Variomatic | Transmissie | Automaat |
Cilinders | Cilinders | 1 | Cilinders | 1 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 2 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 125 ccm | Verschuiving | 124.8 ccm |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 110 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 80 % | Hoogte voorband | 80 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 14 inch | Diameter voorband | 14 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 130 mm | Breedte achterbanden | 150 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 70 % | Hoogte achterband | 70 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 13 inch | Diameter achterband | 13 inch |
Lengte | Lengte | 1,970 mm | Lengte | 2,205 mm |
Breedte | Breedte | 770 mm | Breedte | 815 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,300 mm | Hoogte | 1,390 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,330 mm | Wielbasis | 1,553 mm |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 9 l | Inhoud brandstoftank | 12.5 l |