Kymco Downtown 125i 2020 vs. Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco Downtown 125i 2020

Kymco Downtown 125i 2020

Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco K-XCT 125i 2015

Loading...

Technical Specifications Kymco Downtown 125i 2020 compared to Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco Downtown 125i 2020
Kymco K-XCT 125i 2015

Motor en aandrijflijn

MotorvermogenMotorvermogen13.3 HPMotorvermogen14.9 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
TransmissieTransmissieAutomaatTransmissieAutomaat
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving124 ccmVerschuiving124.8 ccm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkunitWielophangingEnkele zwenkarm

Remmen voorzijde

TechnologieTechnologieGolfTechnologieGolf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband14 inchDiameter voorband14 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband13 inchDiameter achterband13 inch
LengteLengte2,250 mmLengte2,120 mm
BreedteBreedte780 mmBreedte785 mm
HoogteHoogte1,310 mmHoogte1,280 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank12.5 lInhoud brandstoftank11 l
TopsnelheidTopsnelheid100 km/uTopsnelheid101 km/u
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA1LicentiecompliantieA1

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kymco Downtown 125i 2020

Kymco Downtown 125i 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco K-XCT 125i 2015

Het grootste pluspunt van de Kymco K-XCT 125i is zijn uiterlijk, het tweede is zijn prijs-prestatieverhouding. Hij komt visueel veel serieuzer en volwassener over dan de meeste concurrerende modellen en hoeft zich qua afwerking en algehele kwaliteit niet te verstoppen voor de topfabrikanten. Vooral omdat Kymco ook motoren voor andere merken produceert. De stevige vering is goed bedoeld, maar is te hard voor dagelijks gebruik. Ook de remmen doen recht aan de sportieve aspiraties van de K-XCT. De 125 heeft echt niets te verbergen van zijn grote broer, de K-XCXT 300i.

cool design

krachtige remmen

sportieve prestaties

redelijke prijs

Relatief zwaar

slechte windbescherming

zeer stijf chassis

Alternative Comparisons