BMW S 1000 RR 2019 vs. Aprilia RSV4 RF 2015
BMW S 1000 RR 2019
Aprilia RSV4 RF 2015
Overzicht - BMW S 1000 RR 2019 vs Aprilia RSV4 RF 2015
De BMW S 1000 RR 2019 en de Aprilia RSV4 RF 2015 zijn beide supersportmotoren met indrukwekkende specificaties. De BMW heeft een in lijn motor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm, terwijl de Aprilia een V-motor heeft met een boring van 78 mm en een slag van 52,3 mm. Qua motorvermogen heeft de BMW een voorsprong met 207 HP, terwijl de Aprilia 201 HP levert. Het koppel van de BMW is 113 Nm, terwijl de Aprilia iets hoger scoort met 115 Nm. Beide motoren hebben 4 cilinders en DOHC kleppen.
Wat betreft de voorwielophanging hebben zowel de BMW als de Aprilia een omgekeerde telescoopvork. De achterwielophanging is een monoshock voor beide modellen. Het frame van beide motoren is gemaakt van aluminium. Beide motoren hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorzijde met radiale technologie.
Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de BMW als de Aprilia ABS, launch-control, quickshifter en tractiecontrole. De BMW heeft echter ook rijmodi en ride-by-wire, terwijl de Aprilia anti-wheelie heeft.
BMW S 1000 RR 2019
Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De BMW heeft een breedte van 190 mm en een diameter van 17 inch voor de achterbanden, terwijl de Aprilia een breedte van 200 mm heeft voor de achterbanden. De wielbasis van de BMW is 1441 mm, terwijl die van de Aprilia 1420 mm is. De zithoogte van de BMW is 824 mm, terwijl die van de Aprilia 845 mm is. De brandstoftankinhoud van de BMW is 16,5 liter, terwijl die van de Aprilia 18,5 liter is.
De sterke punten van de BMW S 1000 RR 2019 zijn onder andere de zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor het beter beheersbaar en sneller is voor de meeste rijders. Het elektronicapakket en de schakelassistent zijn ook uitstekend. De motor heeft een actievere zitpositie en hoogwaardige details zoals het frame, de achterbrug en het display.
De sterke punten van de Aprilia RSV4 RF 2015 zijn onder andere de geweldige handling bij het insturen van bochten en het veranderen van bochten, evenals de hoge bochtensnelheid die mogelijk is. Het compacte en raceklare chassis en de tijdloze look zijn ook positieve aspecten.
Aprilia RSV4 RF 2015
De zwakke punten van de BMW S 1000 RR 2019 zijn onder andere het verlies van een zekere mate van "sensatie" door de lineaire vermogensafgifte. Sommige rijders vinden dat de nieuwe S 1000 RR bijna "te perfect" is en de menunavigatie kan even wennen zijn.
De zwakke punten van de Aprilia RSV4 RF 2015 zijn de stabiliteit in de remzone en bij accelereren buiten de limiet.
In het kort biedt de BMW S 1000 RR 2019 een zeer lineaire vermogensafgifte, een actievere zitpositie en hoogwaardige details. De Aprilia RSV4 RF 2015 heeft daarentegen een geweldige handling, een compact en raceklaar chassis en een tijdloze look. Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen en indrukwekkende specificaties, maar hebben ook enkele zwakke punten die in overweging moeten worden genomen.
Technische specificaties BMW S 1000 RR 2019 vergeleken met Aprilia RSV4 RF 2015
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
BMW S 1000 RR 2019
De nieuwe BMW S 1000 RR 2019 is een compleet nieuwe supersport. Hij is aanzienlijk compacter en vooral lichter geworden. De machine is ongelooflijk gemakkelijk te besturen en voelt bijna aan als een 600cc in vergelijking met het vorige model! De rijpositie en de hele set-up van de machine zijn veel sportiever geworden, maar kunnen op een veel gebruiksvriendelijkere manier naar het asfalt worden gebracht dankzij het aanzienlijk verbeterde elektronicapakket, het lagere gewicht en, last but not least, de bijna lineaire vermogensafgifte van de motor - bravo! Helaas zit er nog een addertje onder het gras: als je zoveel mogelijk wilt profiteren van de nieuwe functies, moet je bij de dealer zoveel mogelijk vakjes aanvinken. In ruil daarvoor kun je echter je eigen, individuele BMW ontwerpen!
Aprilia RSV4 RF 2015
De nieuwe RSV4 zal vooral in de smaak vallen bij bestuurders die altijd al supersports hebben gereden en van deze categorie houden. 600cc-tussenrijders zullen hem waarderen en zelfs voormalige 250cc-bestuurders zullen zijn rijgedrag nog steeds betoverend vinden. Hij is geboren in de raceafdeling van Aprilia en is daar ook verfijnd voor 2015. Hij is nu gemakkelijker te besturen dan voorheen. Hij zoekt echter nog steeds de grenzen op, vooral op het gebied van stabiliteit. Ervaren rijders krijgen de motor in de problemen bij het uitkomen van bochten, nieuwelingen waarschijnlijk alleen op topsnelheid op lange rechte stukken. Zijn chassis is erg radicaal voor landwegen en op slecht asfalt wordt hij onrustig in het zadel. Een elektronisch chassis zou hier kunnen helpen, maar de Aprilia heeft dit niet geïnstalleerd. Maar het zou ook niet goed zijn om alleen op het circuit te rijden. De RSV4 mag dan verouderd zijn qua ontwerp, hij is nog steeds ongelooflijk mooi. Iedereen die erop rijdt wordt beschouwd als een kenner en held voor de ijssalon, en dat is in 2015 niet veranderd. Je hoeft de barpraat niet te vertellen dat hij nu gemakkelijker te besturen is dan vroeger.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 RF
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2019 en een Aprilia RSV4 RF 2015. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 11. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 63 dagen in vergelijking met215 dagen voor een Aprilia RSV4 RF. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 10 voor de Aprilia RSV4 RF sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 51.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia RSV4 RF gepubliceerd op 21-11-2014.
