Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs. BMW R nineT Pure 2021

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Loading...

Technical Specifications Moto Guzzi V7 Sport 2025 compared to BMW R nineT Pure 2021

Moto Guzzi V7 Sport 2025
BMW R nineT Pure 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeBoxer
BoringBoring84 mmBoring101 mm
SlagSlag77 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen67.3 HPMotorvermogen109 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,900 rpmToerental bij max. Vermogen7,250 rpm
KoppelKoppel79 NmKoppel116 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,400 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingLuchtKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving853 ccmVerschuiving1,170 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter46 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
ZithoogteZithoogte780 mmZithoogte805 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)220 kgLeeggewicht (met ABS)219 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi heeft veel dingen goed gedaan met de heroriëntatie van de V7. De wijzigingen aan de Motor voor Euro5+ verdienen veel lof, want niet alleen is het typische karakter van de luchtgekoelde V2 behouden, maar er is nu ook aanzienlijk meer Koppel en Motorvermogen beschikbaar, vooral in het middengebied. Het feit dat de V7 Sport zelfs een 6-assige Bochten-ABS heeft, past perfect bij de nieuwe 320 mm dubbele schijfrem, die het remmen van de V7 met twee klassen verhoogt. Wat blijft zijn de relatief stijve Schokbrekers en het LC-dashboard, dat niet zo goed bij de V7 Special past als de vorige analoge klokken. Al met al is de In lijn V7 2025 een groot succes.

Motor kan zeer goed worden gebruikt over het hele bereik

goede Remmen zowel in bite als modulatie

onmiskenbaar karakter

Liefdeloos LC display

"Houten" uitziende Schokbrekers

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW bewijst dat zelfs de meest betaalbare instap in de wereld van de R nineT niet inboet aan prestaties en emotie. Als je de originele accessoires van de Beiernaren meeneemt, merk je al snel dat zelfs de Pure al snel een visuele droom wordt! De enige minpunten zijn de vering, die niet erg responsief is, en de displays, die zijn gereduceerd tot het strikt noodzakelijke, afgezien van een snelheidsmeter en een dagteller. Maar met zo'n karaktervolle retro-fiets kun je zelfs deze kleine ongemakken over het hoofd zien.

sublieme motor

stabiel chassis

gemakkelijke en toegankelijke rijprestaties

geweldige looks

uitgebreid aanbod originele BMW accessoires

Toerenteller en versnellingsindicator ontbreken

exclusief aluminium uiterlijk tegen meerprijs

Price Comparison Avarage Market Price Moto Guzzi V7 Sport vs BMW R nineT Pure

Price Moto Guzzi V7 Sport

Model year
Current average market prices

Price BMW R nineT Pure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons