BMW K 1300 R 2012 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2011

BMW K 1300 R 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2011
Loading...
Technical Specifications BMW K 1300 R 2012 compared to BMW R 1200 GS Adventure 2011
BMW K 1300 R 2012
BMW R 1200 GS Adventure 2011
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | Boxer |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 80 mm | Boring | 101 mm |
Slag | Slag | 64.3 mm | Slag | 73 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 172 HP | Motorvermogen | 104 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 9,250 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 7,500 rpm |
Koppel | Koppel | 140 Nm | Koppel | 115 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 8,250 rpm | Rpm bij koppel | 5,750 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 13 | Compressieverhouding | 12 |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | enkele plaat, Droog |
Transmissie | Transmissie | cardan | Transmissie | cardan |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 4 | Cilinders | 2 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Verschuiving | Verschuiving | 1,293 ccm | Verschuiving | 1,170 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Steunpoot | Voorwielophanging | Steunpoot |
---|
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Enkele zwenkarm | Wielophanging | Enkele zwenkarm |
---|
Onderstel
Frametype | Frametype | Twin Tube, motor als dragend framedeel | Frametype | motor als dragend framedeel |
---|
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Schokmontage | Schokmontage | Vaste remklauw | Schokmontage | Vaste remklauw |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 110 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 80 % |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 180 mm | Breedte achterbanden | 150 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 70 % |
Lengte | Lengte | 2,228 mm | Lengte | 2,240 mm |
Breedte | Breedte | 856 mm | Breedte | 990 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,095 mm | Hoogte | 1,525 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,585 mm | Wielbasis | 1,510 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 820 mm | Zithoogte | 910 mm |
Drooggewicht | Drooggewicht | 217 kg | Drooggewicht | 223 kg |
Leeggewicht | Leeggewicht | 242 kg | Leeggewicht | 256 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 19 l | Inhoud brandstoftank | 33 l |
Topsnelheid | Topsnelheid | 200 km/u | Topsnelheid | 200 km/u |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW K 1300 R 2012

Unfortunately, our editors did not test this model.
BMW R 1200 GS Adventure 2011

In de 30 jaar van zijn ontwikkeling heeft de GS alles geleerd wat hij moet weten om jarenlang de wereldwijd best verkochte motor boven 500 cc te blijven!
gemakkelijk te berijden
33-liter tank
ergonomie
remmen
Niets
Price Comparison Avarage Market Price BMW K 1300 R vs BMW R 1200 GS Adventure
Price BMW K 1300 R
Model year
Current average market prices
Price BMW R 1200 GS Adventure
Model year
Current average market prices