Sym ADX 125 2024 vs. Honda X-ADV 2025

Sym ADX 125 2024

Honda X-ADV 2025
Technical Specifications Sym ADX 125 2024 compared to Honda X-ADV 2025
Motor en aandrijflijn
Boring | Boring | 53 mm | Boring | 77 mm |
---|---|---|---|---|
Slag | Slag | 56.5 mm | Slag | 80 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 12.3 HP | Motorvermogen | 59 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 7,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 6,750 rpm |
Koppel | Koppel | 11.5 Nm | Koppel | 69 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 7,000 rpm | Rpm bij koppel | 4,750 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 11.2 | Compressieverhouding | 10.7 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Centrifugaalkracht, Droog | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Transmissie | Transmissie | Riem | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Automaat | Transmissie | Dubbele koppeling |
Cilinders | Cilinders | 1 | Cilinders | 2 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Kleppen | Kleppen | OHC | Kleppen | OHC |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 124.9 ccm | Verschuiving | 745 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Reizen | Reizen | 90 mm | Reizen | 154 mm |
Achterwielophanging
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
---|---|---|---|---|
Reizen | Reizen | 43 mm | Reizen | 150 mm |
Onderstel
Frame | Frame | Staal | Frame | Staal |
---|
Remmen voorzijde
Type | Type | Enkele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 260 mm | Diameter | 296 mm |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 233 mm | Diameter | 240 mm |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 13 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 130 mm | Breedte achterbanden | 160 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 70 % | Hoogte achterband | 60 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 13 inch | Diameter achterband | 15 inch |
Lengte | Lengte | 1,980 mm | Lengte | 2,215 mm |
Breedte | Breedte | 780 mm | Breedte | 940 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,225 mm | Hoogte | 1,370 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,390 mm | Wielbasis | 1,590 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 810 mm | Zithoogte | 820 mm |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 15.2 l | Inhoud brandstoftank | 13.2 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A1, B196 | Licentiecompliantie | A |
Bereik | Bereik | 584 km | Bereik | 366 km |
Gecombineerde CO2-uitstoot | Gecombineerde CO2-uitstoot | 58 g/km | Gecombineerde CO2-uitstoot | 85 g/km |
Gecombineerd brandstofverbruik | Gecombineerd brandstofverbruik | 2.6 l/100km | Gecombineerd brandstofverbruik | 3.6 l/100km |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Sym ADX 125 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.
Honda X-ADV 2025

Als je gewoon wilt genieten zonder de stress van het schakelen, dan is dit de perfecte keuze. Ideaal voor Touring, stadsverkeer en iedereen die zegt: "Ik wil bestuurder - niet denken." Comfortabel, superieur en verrassend leuk.
Geen koppelingshendel, geen schakelpedaal - gewoon gas geven en wegrijden
dubbele koppeling zorgt voor ononderbroken, soepele acceleratie
meer comfort, vooral op lange ritten of in stop-and-go-situaties
de Transmissie kan ook actief worden beïnvloed via peddelshippers
Modellen met een DCT zijn vaak duurder in aanschaf en kunnen leiden tot Hoogte onderhoudskosten
in het geval van technische problemen, zoals een zwakke accu, kan het DCT-systeem uitvallen, waardoor het moeilijk wordt om te starten of te schakelen.