Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 vs. BMW M 1000 XR 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

BMW M 1000 XR 2025

Technical Specifications Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 compared to BMW M 1000 XR 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

BMW M 1000 XR 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

BMW M 1000 XR 2025

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	78 mm	Boring	80 mm
Slag	Slag	62.1 mm	Slag	49.7 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	119 HP	Motorvermogen	201 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	12,750 rpm
Koppel	Koppel	93 Nm	Koppel	113 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,000 rpm	Rpm bij koppel	11,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.5	Compressieverhouding	13.3
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Verschuiving	Verschuiving	890 ccm	Verschuiving	999 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	45 mm
Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	138 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	131 mm	Reizen	138 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Twin Tube
Hoek voorvork	Hoek voorvork	24.5 graad	Hoek voorvork	64.9 graad
Spoor	Spoor	106 mm	Spoor	117.4 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	298 mm	Diameter	320 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	267 mm	Diameter	220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Botsingswaarschuwing, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Koppelregeling motor, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole, Anti-wheelie	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	200 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,175 mm	Lengte	2,170 mm
Breedte	Breedte	900 mm	Breedte	850 mm
Hoogte	Hoogte	1,530 mm	Hoogte	1,382 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,500 mm	Wielbasis	1,548 mm
Zithoogte	Zithoogte	845 mm	Zithoogte	850 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	19 l	Inhoud brandstoftank	20 l
Bereik	Bereik	380 km	Bereik	307 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	116 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	152 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	5 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	6.5 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Bluetooth, Connectiviteit, Sleutelloos systeem, Case systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-aansluiting, elektronisch verstelbaar windscherm	Apparatuur	TFT-scherm

Pros and Cons in comparison

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

De Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 laat op indrukwekkende wijze zien hoe verstandig technologie kan worden gebruikt om toeren gemakkelijker, veiliger en tegelijkertijd opwindender te maken. Voor ervaren frequente rijders, technisch onderlegde plezierrijders en iedereen die op zoek is naar een goed doordachte motor met stijl, systeem en inhoud, is het een openbaring.

Leuke, levendige motor

Wendbaar rijgedrag

Praktische kenmerken / opties

Goed functionerende adaptieve cruise control, die in de praktijk een plezier is om te gebruiken

Groot, goed afleesbaar TFT-scherm

Goede bediening van de elektronica

Unieke combinatie van hoogwaardige technologie en rijplezier

Hoogwaardige Matrix LED-verlichting zorgt voor veiligheid en rijcomfort

Harmonieuze Automaat vergt weinig concentratie - lange afstanden vergen weinig energie van de bestuurder

Goede Ergonomie voor een brede doelgroep

Zeer goede systeemintegratie van alle elektronische functies

Nauwkeurige bediening

Hoogwaardige afwerking en Details

Nuttige functies zijn leuk om in de praktijk te gebruiken

Subtiele trillingen op het stuur

zadel is te zacht en de bekleding ziet er niet hoogwaardig uit

de responsiviteit van de vork zou beter kunnen op slecht asfalt

laadvermogen iets te laag

BMW M 1000 XR 2025

BMW M 1000 XR: Het onredelijke reismonster De BMW M 1000 XR is de motor die niemand nodig heeft maar die iedereen wil hebben. Deze oversized toermotor combineert het comfort van een langeafstandsmachine met de prestaties van een superbike. Op de snelweg voelt hij zo stabiel aan alsof hij op rails rijdt, zelfs bij snelheden die de maximumsnelheid overschrijden. Maar het echte wonder is het remsysteem, dat een vertragingsvermogen biedt dat je anders alleen kent van volbloed racemachines. Als je je klein maakt en het gas opentrekt, wordt de M 1000 XR een brullend beest dat je met een brede grijns achterlaat.

Krachtige Motor

indrukwekkend Motorvermogen

comfortabele zithouding

effectieve windbescherming

stabiele geometrie

goed afgesteld chassis

scherp remsysteem

hoge remstabiliteit

veelzijdig op het circuit en in de Touring.

Rechtop zitten biedt minder feedback

een hoog stuur en een laag zwaartepunt zijn minder nauwkeurig vergeleken met supersport en naked bikes