KTM 390 Adventure R 2025 vs. Royal Enfield Guerrilla 450 2024

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Loading...

Technische specificaties KTM 390 Adventure R 2025 vergeleken met Royal Enfield Guerrilla 450 2024

KTM 390 Adventure R 2025
Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Motor en aandrijflijn

BoringBoring89 mmBoring84 mm
SlagSlag64 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen44 HPMotorvermogen40 HP
KoppelKoppel39 NmKoppel40 Nm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring42 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringDry-sumpsysteem
VerschuivingVerschuiving398.7 ccmVerschuiving452 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen230 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
ReizenReizen230 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin-Spar

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter270 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Geavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,481 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte780 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank11 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA2
BereikBereik430 kmBereik299 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot79 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot88.56 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik3.4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik3.67 l/100km
Stationair geluidStationair geluid84 dBStationair geluid91.33 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, , ApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

De 390 Adventure is nog nooit zo compromisloos getrimd geweest voor gebruik in het terrein. Met zijn krachtige Reizen, moderne elektronica en minder dan 180 kg zou de 390 Adventure R wel eens de lang gezochte allrounder onder de toerenduro's kunnen zijn. Hij kan met gemak snelwegetappes bedwingen, door de twisties worden gejaagd of over heuvels en dalen worden gereden. Maar er zit een potentieel addertje onder het gras: de motor van de 390 Duke is ook in de Adventure R erg hongerig naar toeren. Dat Volgt voortdurend schakelen en nauwelijks spontane aandrijving. Vooral in de Enduro-motorfiets kan dat vervelend zijn. Dus of de KTM 390 Adventure R aan langgekoesterde wensen kan voldoen, blijft een kwestie van smaak.

Top Ergonomie voor zowel staand als zittend bestuurder

Verstelbare ophanging met veel reserves

Geavanceerde elektronica

Goede windbescherming

Veelzijdig gebruik

Serieuze Enduro-motorfietsen

Laag gewicht

Motor heeft veel toeren nodig voor superieure aandrijving

motor heeft de neiging af te slaan

Remmen niet erg stabiel

focus op sportiviteit vermindert comfort (bijv. nogal harde stoel)

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

De Royal Enfield Guerrilla 450 maakt indruk als veelzijdige Naked bike met een toegankelijke Motor en makkelijke rijprestaties. Zijn comfortabele Wielophanging en soepel lopende Type koppeling maken hem geschikt voor in de stad, terwijl zijn stabiele, Dynamische ophanging punten scoort op landelijke wegen. Het retro-design met moderne elementen zoals LED-verlichting en TFT-scherm is een succes; de enige minpunten zijn de rem- en koppelingshendels, die niet verstelbaar zijn. Al met al biedt de Guerrilla 450 een uitstekende Prijs en is hij ideaal voor beginners en ervaren rijders die op zoek zijn naar een oerdegelijke motor.

Redelijk Motorvermogen van de eencilinder Goed schakelende Transmissie Comfortabele Wielophanging Soepele Type koppeling en gemakkelijke bediening in de stad Retro design met moderne elementen TFT-scherm met Google Maps-functie Lage zithoogte en smalle snit voor veilig staan Goede Ergonomie en comfortabele zithouding

Sterkere trillingen bij snelwegsnelheden Remmen en koppelingshendels niet verstelbaar

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 390 Adventure R vs Royal Enfield Guerrilla 450

Prijs KTM 390 Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Royal Enfield Guerrilla 450

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen