Honda CMX1100 Rebel DCT 2024 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CMX1100 Rebel DCT 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Honda CMX1100 Rebel DCT 2024 compared to Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CMX1100 Rebel DCT 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CMX1100 Rebel DCT 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn met een 270° krukas	Motortype	In lijn
Boring	Boring	92 mm	Boring	67 mm
Slag	Slag	81.5 mm	Slag	46 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	87 HP	Motorvermogen	95 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	12,000 rpm
Koppel	Koppel	98 Nm	Koppel	63 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	4,750 rpm	Rpm bij koppel	9,499.99 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.1	Compressieverhouding	11.6
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Dubbele koppeling	Transmissie	Versnellingspook, Semiautomatisch
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	OHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,084 ccm	Verschuiving	649 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	122 mm	Reizen	120 mm

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	94 mm	Reizen	128 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Hoek voorvork	Hoek voorvork	60 graad	Hoek voorvork	64.5 graad
Spoor	Spoor	110 mm	Spoor	101 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	330 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	256 mm	Diameter	240 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	65 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,240 mm	Lengte	2,120 mm
Breedte	Breedte	853 mm	Breedte	750 mm
Hoogte	Hoogte	1,115 mm	Hoogte	1,150 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,520 mm	Wielbasis	1,450 mm
Zithoogte	Zithoogte	700 mm	Zithoogte	810 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	248 kg	Leeggewicht (met ABS)	211 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	13.6 l	Inhoud brandstoftank	15.4 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2, A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	256 km	Bereik	353 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	123 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	112 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	5.3 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.9 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Pros and Cons in comparison

Honda CMX1100 Rebel DCT 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda CBR650R E-Clutch 2024

De Honda CBR650R is een geweldige supersportmotor voor op de buitenweg, die de balans tussen sportiviteit en toegankelijkheid goed weet te vinden. Maar dat lukt andere motoren in deze klasse ook. Wat de CBR speciaal maakt, is de ouderwetse viercilinder-in-lijn motor in het hart. Je zult er geen acceleratiewedstrijden mee winnen, maar de viercilinder brengt je in vervoering met zijn zijdezachte vermogensafgifte en gierende levendig toerental in het bovenste toerengebied. En met de nieuwe E-Clutch Technologie haal je het maximale uit de Motor met haarscherpe schakelmanoeuvres en verhoog je het comfort in het stadsverkeer aanzienlijk dankzij de elektronische bediening van de Type koppeling.

Gierende, "old-school" viercilinder in lijn die je verleidt om versnelling volledig te gebruiken

stabiele, maar niet te harde voorvork

goed afgestelde remmen

sportieve, maar niet te extreme Ergonomie

uitstekend e-clutch systeem

Prachtig TFT-scherm met intuïtief bedieningsconcept

Schokbreker zou stabieler kunnen zijn bij leunen

De kniehoek kan vrij scherp zijn met lange benen