QJ Motor SRT 900 SX 2025 vs. BMW R 1200 GS 2009

QJ Motor SRT 900 SX 2025

BMW R 1200 GS 2009

Technische specificaties QJ Motor SRT 900 SX 2025 vergeleken met BMW R 1200 GS 2009

QJ Motor SRT 900 SX 2025

BMW R 1200 GS 2009

QJ Motor SRT 900 SX 2025

BMW R 1200 GS 2009

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	Boxer
Motorvermogen	Motorvermogen	95.2 HP	Motorvermogen	105 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	90 Nm	Koppel	115 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	5,750 rpm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	cardan
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	Olie-lucht
Verschuiving	Verschuiving	904 ccm	Verschuiving	1,170 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Steunpoot

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Enkele zwenkarm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	19 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,250 mm	Lengte	2,210 mm
Breedte	Breedte	950 mm	Breedte	915 mm
Hoogte	Hoogte	1,390 mm	Hoogte	1,450 mm
Zithoogte	Zithoogte	835 mm	Zithoogte	850 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	24 l	Inhoud brandstoftank	20 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

QJ Motor SRT 900 SX 2025

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

BMW R 1200 GS 2009

Of het was een gelukstreffer, of de beste ontwikkelaars waren aan het werk - stuur, geometrie, zadel, kniehoek, voetsteunen - het past gewoon heel goed voor de meerderheid van de Midden-Europeanen. Al met al is er nog steeds geen motor die de GS kan verslaan.

Optimale windbescherming

comfortabele zit

goede houding

positieve ergonomie

weerbestendig

stil chassis.

Zitting iets te laag geplaatst.