BMW R 1300 GS Adventure 2025 vs. Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025

Loading...

Technical Specifications BMW R 1300 GS Adventure 2025 compared to Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeV
BoringBoring106.5 mmBoring83 mm
SlagSlag73 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 HPMotorvermogen170 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen10,750 rpm
KoppelKoppel149 NmKoppel124 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding14
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring52 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,300 ccmVerschuiving1,158 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen190 mmReizen170 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork63.8 graadHoek voorvork64.25 graad
SpoorSpoor118.8 mmSpoor120 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter285 mmDiameter280 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,534 mmWielbasis1,595 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte840 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot890 mmZithoogte tot tot860 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank30 lInhoud brandstoftank22 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik395 kmBereik338 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot113 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot162 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.9 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6.5 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

De BMW R 1300 GS Adventure blijft een indrukwekkende adventure bike met een krachtige Transmissie, een Hoogte comfort en superieure dynamiek. Hij schittert met zijn wendbare rijgedrag, hoogwaardige rijhulpsystemen en eersteklas Ergonomie. Ondanks zijn gepolariseerde ontwerp is hij een duidelijke keuze voor ervaren bestuurders die comfort en prestaties op lange Touring waarderen.

Wendbare Transmissie

verbazingwekkend neutraal rijgedrag

geweldige Ergonomie voor lange afstanden

hoge Bereik

hoogwaardige rijhulpsystemen maken zeer dynamische rijmanoeuvres mogelijk

geweldige kenmerken / opties

geweldig bedieningsconcept

uitstekende zit

zeer harmonieus stuurgedrag

indrukwekkende stabiliteit bij hoge snelheden

superieur Motorvermogen, zelfs in veeleisende omstandigheden.

Hoog gewicht - moeilijk uit te balanceren vanaf de standaard

enigszins beperkt remgevoel op zeer slecht asfalt

tractiecontrole en gecombineerd ABS bereiken hun grenzen in extreme omstandigheden

zeer hoge zitpositie is een uitdaging voor kleinere bestuurders

ziet er nog polariserender uit dan bij vorige modellen

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1300 GS Adventure vs Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

Price BMW R 1300 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Price Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons