Ducati Scrambler Full Throttle 2025 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2024

Ducati Scrambler Full Throttle 2025

Ducati Scrambler Full Throttle 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Loading...

Technische specificaties Ducati Scrambler Full Throttle 2025 vergeleken met Suzuki V-Strom 800DE 2024

Ducati Scrambler Full Throttle 2025
Suzuki V-Strom 800DE 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring88 mmBoring84 mm
SlagSlag66 mmSlag70 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen83 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel65.2 NmKoppel78 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel6,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding12.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving803 ccmVerschuiving776 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkShowa
ReizenReizen150 mmReizen220 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkShowa
ReizenReizen150 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork62 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor114 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,449 mmWielbasis1,570 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte855 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.5 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik259 kmBereik454 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.4 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-aansluitingApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler Full Throttle 2025

Ducati Scrambler Full Throttle 2025

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongecompliceerde, praktische motor als de Suzuki V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Dit is waarschijnlijk te danken aan het slimme ontwerp met beheersbare elektronische functies, die perfect kunnen worden ingesteld op persoonlijke behoeften. Dankzij de uitstekende Ride-by-Wire is de motor in het lage toerengebied krachtiger dan de Verschuiving doet vermoeden en doet hij alles goed, zowel op de weg als off-road. Met 220 millimeter Reizen voor en achter is de Wielophanging echt goed afgestemd op off-road, maar biedt duidelijk ook een voordeel voor wegrijders op slechte wegen. De Ergonomie is tot nu toe goed, alleen lange bestuurders zouden het hogere, optionele zadel moeten overwegen vanwege de ietwat scherpe kniehoek.

Geweldige motor

volledig instelbaar Wielophanging

rechttoe rechtaan, slimme elektronische functies

geweldige quickshifter up/down serie

zeer praktische motor

harmonieuze en aangename rijeigenschappen op asfalt en weg

uiterst veelzijdige motor

zeer robuuste constructie - motor komt betrouwbaar over en wekt vertrouwen

Scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen met standaardzadel

maximale leunhoek op asfalt remt sportieve bestuurders af

Verstelbaar voorruit alleen met gereedschap

hoog gewicht hinderlijk bij manoeuvreren

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler Full Throttle vs Suzuki V-Strom 800DE

Prijs Ducati Scrambler Full Throttle

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 800DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen