Honda CB500F 2020 vs. Kawasaki Z 500 SE 2025

Honda CB500F 2020

Kawasaki Z 500 SE 2025

Overview - Honda CB500F 2020 vs Kawasaki Z 500 SE 2025

Honda CB500F 2020

Kawasaki Z 500 SE 2025

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Claim tot € 73 cashback

Ontvang 10% cashback op onze FREECOM en PACKTALK duo sets en PACKTALK PRO.

Details

Technical Specifications Honda CB500F 2020 compared to Kawasaki Z 500 SE 2025

Honda CB500F 2020

Kawasaki Z 500 SE 2025

Honda CB500F 2020

Kawasaki Z 500 SE 2025

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	67 mm	Boring	70 mm
Slag	Slag	66.8 mm	Slag	58.6 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	48 HP	Motorvermogen	45.4 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm
Koppel	Koppel	43 Nm	Koppel	42.6 Nm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.7	Compressieverhouding	11.3
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal, Transistor	Ontsteking	Digitaal
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	471 ccm	Verschuiving	451 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,075 mm	Lengte	1,995 mm
Breedte	Breedte	780 mm	Breedte	800 mm
Hoogte	Hoogte	1,060 mm	Hoogte	1,055 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,410 mm	Wielbasis	1,375 mm
Zithoogte	Zithoogte	790 mm	Zithoogte	785 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	191 kg	Leeggewicht (met ABS)	172 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15.7 l	Inhoud brandstoftank	14 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2

Pros and Cons in comparison

Honda CB500F 2020

Honda heeft het veelzijdige pakket met de naam CB500F voor 2022 aanzienlijk verbeterd. Dankzij betere remmen en een onderstel van hogere kwaliteit is de rijprestaties aanzienlijk verbeterd. Zowel beginners als ervaren rijders zullen zich zeer comfortabel voelen op deze motor en er nog vele jaren plezier van hebben. Alleen de veerpoot is niet meer helemaal in orde - maar ergens is er nog ruimte voor verbetering.

Volle 48 pk in de A2-klasse

voorvork van hoge kwaliteit

goede remmen

comfortabele zitpositie

lage zithoogte

intuïtieve rijprestaties

Veerpoot stuitert op hobbelige wegen

Kawasaki Z 500 SE 2025

De Kawasaki Z500 SE is een indrukwekkende naked bike die indruk maakt met zijn krachtige tweecilinder motor en sportieve Wielophanging. Hoewel er kritiek is geuit op de zitpositie voor langere bestuurders en de beperkte Geavanceerde rijhulpsystemen, biedt de Z500 een sportieve en plezierige rijervaring. De soepele Transmissie en de zachte Type koppeling dragen aanzienlijk bij aan het rijplezier. Al met al is de Z500 een uitstekende motor voor wie op zoek is naar een wendbare naked bike die zich onderscheidt in zijn klasse. Eindelijk een motor met een laag gewicht die er niet goedkoop en iel uitziet. Echt cool!

Motor lijkt voldoende gedimensioneerd en echt volwassen

Speels rijgedrag

Aangename Ergonomie voor kleinere bestuurders

Uitgebalanceerde en stevige Wielophanging

Soepele Type koppeling

Goede stabiliteit en precieze feedback

Goed Motorvermogen in alle toerenbereiken

Boterzachte Type koppeling en schakelen

Ongemakkelijke zitpositie voor langere bestuurders

Vervelende trillingen vanaf 4000 rpm - hoorbare plastic onderdelen verminderen het gevoel van waarde

Remmen zijn minder sportief dan de Motor - wees voorzichtig op lange en sportieve passages

Conservatief ABS dat te vroeg ingrijpt