KTM 1290 Super Duke R 2014 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

De KTM 1290 Super Duke R 2014 en de Ducati Streetfighter V4 S 2020 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen.

De KTM 1290 Super Duke R 2014 heeft een motorvermogen van 173 HP en een koppel van 144 Nm, terwijl de Ducati Streetfighter V4 S 2020 een motorvermogen heeft van 208 HP en een koppel van 123 Nm. Dit betekent dat de Ducati een krachtigere motor heeft, wat resulteert in snellere acceleratie en hogere topsnelheden.

KTM 1290 Super Duke R 2014

Beide motoren hebben een omgekeerde telescoopvork als voorwielophanging, maar de KTM heeft een WP-merk en de Ducati heeft een Öhlins-merk. Beide motoren hebben ook Brembo-remmen met vier zuigers aan de voorzijde.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De KTM heeft een breedte van 190 mm achterbanden, terwijl de Ducati een breedte van 200 mm achterbanden heeft. De wielbasis van de KTM is 1482 mm, terwijl die van de Ducati 1488 mm is. De zithoogte van de KTM is 835 mm, terwijl die van de Ducati 845 mm is. Het leeggewicht van de KTM is 189 kg, terwijl dat van de Ducati 199 kg is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 18 liter en 16 liter.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Wat betreft de sterke punten van de motoren, heeft de KTM 1290 Super Duke R 2014 nauwkeurige besturing, tractiecontrole en een krachtige motor. Aan de andere kant heeft de Ducati Streetfighter V4 S 2020 een elektronicapakket op absoluut topniveau, een opgewonden en krachtige motor, zeer wendbaar rijgedrag, een verrassend comfortabele zitpositie, krachtige remmen, sportieve en hoogwaardige vering, geweldige aerodynamica en fantastische looks.

Wat betreft de zwakke punten van de motoren, heeft de KTM 1290 Super Duke R 2014 een hoge prijs. Aan de andere kant heeft de Ducati Streetfighter V4 S 2020 voor angst in het zadel snelheid nodig, heeft het ietwat ruwe responsiviteit van de motor in stadsverkeer en dagelijks leven, tippy handling bij lage snelheden en een sterk wisselend motorgeluid afhankelijk van snelheid en kleppositie.