Yamaha MT-07 35kW 2025 vs. Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha MT-07 35kW 2025

Yamaha YZF-R3 2019

Overview - Yamaha MT-07 35kW 2025 vs Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha MT-07 35kW 2025

Yamaha YZF-R3 2019

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Yamaha MT-07 35kW 2025 compared to Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha MT-07 35kW 2025

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha MT-07 35kW 2025

Yamaha YZF-R3 2019

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	80 mm	Boring	68 mm
Slag	Slag	68.6 mm	Slag	44.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	47.6 HP	Motorvermogen	42 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,750 rpm
Koppel	Koppel	68 Nm	Koppel	29.6 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	9,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.5	Compressieverhouding	11.2
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Transistor	Ontsteking	Transistor
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	689 ccm	Verschuiving	321 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	37 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	125 mm

Onderstel

Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Twin Tube
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65.5 graad	Hoek voorvork	25 graad
Spoor	Spoor	90 mm	Spoor	95 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	298 mm	Diameter	298 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,085 mm	Lengte	2,090 mm
Breedte	Breedte	780 mm	Breedte	720 mm
Hoogte	Hoogte	1,105 mm	Hoogte	1,135 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,400 mm	Wielbasis	1,380 mm
Zithoogte	Zithoogte	805 mm	Zithoogte	780 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	183 kg	Leeggewicht (met ABS)	169 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	14 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2, A	Licentiecompliantie	A2

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-07 35kW 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha YZF-R3 2019

Met de nieuwe YZF-R3 heeft Yamaha de uitstekende basis van de eerste generatie met succes verder ontwikkeld. Hij ziet er nu niet alleen veel volwassener uit, maar is ook merkbaar competenter op hoge snelheden. Als je de R3 op de limiet rijdt, besef je al snel waarom Yamaha er zijn eigen kopje op heeft gezet, want zelfs het standaardmodel geeft een veilig gevoel bij hoge snelheden. Toch is er ruimte voor verbetering, vooral in het dagelijks gebruik, wanneer de ruwheid van de responsiviteit bij lage toerentallen en de slechte feedback van de remhendel voor een paar momenten van frustratie zorgen tijdens het rijden.

Opgewekte motor

voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en compacte circuits

goede basis voor ombouw naar circuit

stabiele rijprestaties

geschikt voor lange afstanden

slechte gaspedaalrespons bij lage toerentallen

onvoldoende feedback in de remhendel

kniehoek kan te scherp zijn voor sommige bestuurders