BMW S 1000 RR 2018 vs. BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2018

BMW S 1000 RR 2018

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2018 vs BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2018

BMW S 1000 RR 2018

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2018 vergeleken met BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2018
BMW S 1000 RR 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring80 mm
SlagSlag49.7 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen199 HPMotorvermogen210 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,750 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel11,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,050 mmLengte2,073 mm
BreedteBreedte826 mmBreedte848 mm
WielbasisWielbasis1,438 mmWielbasis1,456 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte832 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)208 kgLeeggewicht (met ABS)198 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2018

BMW S 1000 RR 2018

De uitgebalanceerde allrounder staat ook in 2017 vooraan in veel vergelijkingstests. Hij scoort nog steeds punten met zijn uitstekende motor en universele en complete kenmerken / opties.

Met complete elektronische kenmerken / opties op aanvraag. Alle voorzieningen beschikbaar in hoge kwaliteit

Krachtige motor - krachtig en gemakkelijk te bedienen

Comfortabele zitpositie, zelfs voor langere rijders

Goede vering op de weg en op circuitdagen

Remmen vervagen op het circuit bij hoge belasting

rijkwaliteit hoog genoeg voor circuitdagen maar niet goed genoeg voor racen

ziet er grijs uit ondanks dat het technisch gezien vooraan staat

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

Je kunt zien dat de nieuwe BMW S 1000 RR opnieuw is verfijnd. Ergonomie, elektronische afstelling, rijgedrag van de motor, afstelling van de ophanging (DDC) - de BMW ingenieurs moeten in de eerste plaats gedacht hebben aan de gewone klant en niet aan verkapte racers. Want de S 1000 RR maakt indruk met een hoge mate van universaliteit en offert daarvoor misschien wel het laatste tiende beetje compromisloosheid op - en dat was een goede beslissing. Dit maakt de 210 HP superbike bestuurbaar en controleerbaar voor een brede groep klanten, zowel op het circuit als tijdens weekendritten op de landweg. Alleen de motortrillingen mogen er niet meer zijn.

krachtige Motor geschikt voor dagelijks gebruik en het circuit

geweldige elektronica voor prestaties en veiligheid

optionele Remmen met een bruut drukpunt

relatief comfortabele zitpositie voor deze klasse

wendbaar chassis, een voordeel voor op de buitenweg

motortrillingen merkbaar in het stuur

iets minder stabiel dan de concurrentie in het hogesnelheidssegment

uitgebreide optionele extra's met soms hoge toeslagen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs BMW S 1000 RR

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen