Triumph Speed Twin 1200 2025 vs. BMW R 18 Roctane 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025

BMW R 18 Roctane 2025

Overzicht - Triumph Speed Twin 1200 2025 vs BMW R 18 Roctane 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025

BMW R 18 Roctane 2025

Technische specificaties Triumph Speed Twin 1200 2025 vergeleken met BMW R 18 Roctane 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025

BMW R 18 Roctane 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025

BMW R 18 Roctane 2025

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn met een 270° krukas	Motortype	Boxer
Boring	Boring	97.6 mm	Boring	107.1 mm
Slag	Slag	80 mm	Slag	100 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	105 HP	Motorvermogen	91 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	4,750 rpm
Koppel	Koppel	112 Nm	Koppel	163 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	4,250 rpm	Rpm bij koppel	3,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.1	Compressieverhouding	9.6
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	enkele plaat, Droog
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	OHC	Kleppen	OHV
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	Olie-lucht
Verschuiving	Verschuiving	1,200 ccm	Verschuiving	1,802 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	49 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	120 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	90 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Staal

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Centrale buis	Frametype	Dubbele houder
Hoek voorvork	Hoek voorvork	22.3 graad	Hoek voorvork	55.3 graad

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	300 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	300 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,070 mm	Lengte	2,615 mm
Breedte	Breedte	792 mm	Breedte	982 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,413 mm	Wielbasis	1,720 mm
Zithoogte	Zithoogte	805 mm	Zithoogte	720 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	216 kg	Leeggewicht (met ABS)	374 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14.5 l	Inhoud brandstoftank	16 l
Topsnelheid	Topsnelheid	211 km/u	Topsnelheid	180 km/u
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2, A
Bereik	Bereik	302 km	Bereik	285 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	116 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	129 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	5.1 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	5.6 l/100km
Stationair geluid	Stationair geluid	93 dB	Stationair geluid	94 dB

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Speed Twin 1200 2025

Met de nieuwe Speed Twin 1200 modellen biedt Triumph twee buitengewone machines die retro looks en moderne technologie op een aantrekkelijke manier combineren. De krachtige paralleltwin van 1200 cc ontmoet nu geavanceerde elektronica en verwent je met een fantastisch geluid. De standaard Speed Twin maakt indruk met zijn ontspannen Ergonomie. Het brede, Hoogte stuur en de lagere voetsteunen zorgen voor een rechte zithouding. De standaardversie is uitgerust met Wielophanging en remonderdelen die geschikt zijn voor dagelijks gebruik en die in de meeste situaties perfect voldoen.

Krachtige stoot uit de toeren

hoogwaardige afwerking

sportief onderstel

geslaagde look

toegankelijke zithoogte maar ook verdraaglijke zitpositie voor langere rijders

wendbaar rijgedrag

Hitteontwikkeling van de Motor

tractiecontrole te voorzichtig in de modus Road, geen Sport-modus beschikbaar

Wielophanging bereikt zijn grenzen bij een sportieve rijstijl

Lees het volledige artikel op 1000PS.com