BMW R nineT 2014 vs. Ducati Monster 1200 S 2015
.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1168&height=664&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
BMW R nineT 2014

Ducati Monster 1200 S 2015
Loading...
Overzicht - BMW R nineT 2014 vs Ducati Monster 1200 S 2015

BMW R nineT 2014

Ducati Monster 1200 S 2015
Technische specificaties BMW R nineT 2014 vergeleken met Ducati Monster 1200 S 2015
BMW R nineT 2014
Ducati Monster 1200 S 2015
Motor en aandrijflijn
Boring | Boring | 101 mm | Boring | 98 mm |
---|---|---|---|---|
Slag | Slag | 73 mm | Slag | 71.5 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 110 HP | Motorvermogen | 145 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 7,750 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 8,750 rpm |
Koppel | Koppel | 119 Nm | Koppel | 125 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 6,000 rpm | Rpm bij koppel | 7,250 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 12 | Compressieverhouding | 12.5 |
Transmissie | Transmissie | cardan | Transmissie | Ketting |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Verschuiving | Verschuiving | 1,170 ccm | Verschuiving | 1,198 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Paralever | Wielophanging | Enkele zwenkarm |
---|
Onderstel
Frametype | Frametype | motor als dragend framedeel | Frametype | Buisvormig |
---|
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Technologie | Technologie | radiaal | Technologie | radiaal, Monoblok |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 180 mm | Breedte achterbanden | 190 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 55 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,220 mm | Lengte | 2,156 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,476 mm | Wielbasis | 1,511 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 785 mm | Zithoogte | 785 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 222 kg | Leeggewicht (met ABS) | 209 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 17 l | Inhoud brandstoftank | 17.5 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
BMW R nineT 2014
.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Een zeer waardige retromachine. De andere klassieke fabrikanten moeten echt een inhaalslag maken.
Optiek, motor, vork, afwerking
een beetje te weinig uitgaande demping in de schokdemper
Ducati Monster 1200 S 2015

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R nineT vs Ducati Monster 1200 S
Prijs BMW R nineT
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen
Prijs Ducati Monster 1200 S
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen