Triumph Bonneville Bobber 2025 vs. BMW R 12 nineT 2025

Triumph Bonneville Bobber 2025

BMW R 12 nineT 2025
Technical Specifications Triumph Bonneville Bobber 2025 compared to BMW R 12 nineT 2025
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn met een 270° krukas | Motortype | Boxer |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 97.6 mm | Boring | 101 mm |
Slag | Slag | 80 mm | Slag | 73 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 78 HP | Motorvermogen | 109 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 6,100 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 7,000 rpm |
Koppel | Koppel | 106 Nm | Koppel | 115 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 4,000 rpm | Rpm bij koppel | 6,500 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 10 | Compressieverhouding | 12 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | enkele plaat, Droog |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | cardan |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 2 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Kleppen | Kleppen | OHC | Kleppen | DOHC |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | Olie-lucht |
Verschuiving | Verschuiving | 1,200 ccm | Verschuiving | 1,170 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 47 mm | Diameter | 45 mm |
Reizen | Reizen | 90 mm | Reizen | 120 mm |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Paralever |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Reizen | Reizen | 77 mm | Reizen | 120 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Voorladen | Aanpassing | Voorladen, Rebound |
Materiaal | Materiaal | Staal | Materiaal | Aluminium |
Onderstel
Frame | Frame | Staal | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Dubbele houder | Frametype | Buisvormig, motor als dragend framedeel |
Hoek voorvork | Hoek voorvork | 24.5 graad | Hoek voorvork | 62.3 graad |
Spoor | Spoor | 92 mm | Spoor | 110.7 mm |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 310 mm | Diameter | 310 mm |
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Vier zuigers |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Vaste remklauw |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 255 mm | Diameter | 265 mm |
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Tractiecontrole | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Tractiecontrole |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 130 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 90 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 16 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 150 mm | Breedte achterbanden | 180 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 90 % | Hoogte achterband | 55 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 16 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,220 mm | Lengte | 2,130 mm |
Breedte | Breedte | 800 mm | Breedte | 870 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,500 mm | Wielbasis | 1,511 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 690 mm | Zithoogte | 795 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 251 kg | Leeggewicht (met ABS) | 220 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 12 l | Inhoud brandstoftank | 16 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Bereik | Bereik | 260 km | Bereik | 313 km |
Gecombineerde CO2-uitstoot | Gecombineerde CO2-uitstoot | 105 g/km | Gecombineerde CO2-uitstoot | 119 g/km |
Gecombineerd brandstofverbruik | Gecombineerd brandstofverbruik | 4.6 l/100km | Gecombineerd brandstofverbruik | 5.1 l/100km |
Stationair geluid | Stationair geluid | 94 dB | Stationair geluid | 86 dB |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Triumph Bonneville Bobber 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.
BMW R 12 nineT 2025

BMW heeft de nineT modelserie niet alleen een vernieuwde naam en een opgepoetst design gegeven, maar ook een flinke brok veelzijdigheid. Het blijft de karaktervolle naked bike met een levendige boxermotor, maar dankzij de nieuwe ergonomie, instelbare vering, betere remmen en de eerste quickshifter kan hij ook aanzienlijk meer rijplezier / pretkilometers bieden. Er goed uitzien, ontspannen cruisen of door de twisties knallen - de BMW R 12 nineT kan het allemaal!
Geweldige old-school boxer met nu EU5+ homologatie
Eerste moderne quickshifter voor deze motor
Top remmen
Zeer gevoelig, volledig verstelbaar chassis
Veelzijdige ergonomie
Veel coole accessoire-opties Wendbare rijprestaties
Quickshifter erg schokkerig bij het opschakelen in sommige situaties
Koppeling vereist veel handkracht
Aanzienlijke prijs, vooral met accessoires