Kawasaki Z1000SX 2011 vs. Triumph Speed Triple 1050 2014

Kawasaki Z1000SX 2011

Triumph Speed Triple 1050 2014

Overzicht - Kawasaki Z1000SX 2011 vs Triumph Speed Triple 1050 2014

Kawasaki Z1000SX 2011

Triumph Speed Triple 1050 2014

Technische specificaties Kawasaki Z1000SX 2011 vergeleken met Triumph Speed Triple 1050 2014

Kawasaki Z1000SX 2011

Triumph Speed Triple 1050 2014

Kawasaki Z1000SX 2011

Triumph Speed Triple 1050 2014

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	77 mm	Boring	79 mm
Slag	Slag	56 mm	Slag	71.4 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	138 HP	Motorvermogen	135 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,600 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,400 rpm
Koppel	Koppel	110 Nm	Koppel	111 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,800 rpm	Rpm bij koppel	7,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.8	Compressieverhouding	12
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	3
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,043 ccm	Verschuiving	1,050 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Rebound

Achterwielophanging

Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Rebound

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Semi zwevende remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw
Technologie	Technologie	radiaal, Blad	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	50 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,105 mm	Lengte	2,100 mm
Breedte	Breedte	790 mm	Breedte	795 mm
Hoogte	Hoogte	1,230 mm	Hoogte	1,110 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,445 mm	Wielbasis	1,435 mm
Zithoogte	Zithoogte	822 mm	Zithoogte	825 mm
Leeggewicht	Leeggewicht	231 kg	Leeggewicht	214 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	19 l	Inhoud brandstoftank	17.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z1000SX 2011

De motor is nog steeds een kracht om rekening mee te houden en laat zich zowel bij lage toeren als sportief trappen. De vier extra pk's komen echter vooral tot hun recht in de hoogglansbrochure.

uitstekende motor

tractiecontrole

volledig instelbare ophangingselementen

Versnellingsindicator ontbreekt

Triumph Speed Triple 1050 2014

Meer vermogen, meer kilo's, meer rubber. Hij is zeker niet behendig, wat het beklimmen van de Tiroolse bergen over honderden haarspeldbochten soms vermoeiend maakt. Maar hij is volwassener dan de Street Drievoudig, weet soepel en zonder op je zenuwen te werken door het dal te glijden en voelt om de een of andere reden betrouwbaarder en veiliger aan.

Krachtige driecilindermotor

sportief rijgevoel

rechte zit

stabiel frame.

Showa-ophangingselementen enigszins oncomfortabel

stugge handling.