Triumph Rocket III 2009 vs. Honda Gold Wing F6C 2014

Triumph Rocket III 2009

Triumph Rocket III 2009

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Loading...

Overzicht - Triumph Rocket III 2009 vs Honda Gold Wing F6C 2014

Triumph Rocket III 2009

Triumph Rocket III 2009

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Technische specificaties Triumph Rocket III 2009 vergeleken met Honda Gold Wing F6C 2014

Triumph Rocket III 2009
Honda Gold Wing F6C 2014

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring101.6 mmBoring74 mm
SlagSlag94.3 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen140 HPMotorvermogen116 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,000 rpmToerental bij max. Vermogen5,500 rpm
KoppelKoppel200 NmKoppel167 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel2,500 rpmRpm bij koppel4,000 rpm
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
CilindersCilinders3Cilinders6
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving2,294 ccmVerschuiving1,832 ccm

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDrie zuigers

Afmetingen en gewichten

Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Diameter achterbandDiameter achterband16 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,500 mmLengte2,473 mm
BreedteBreedte970 mmBreedte942 mm
HoogteHoogte1,165 mmHoogte1,154 mm
WielbasisWielbasis1,695 mmWielbasis1,707 mm
ZithoogteZithoogte740 mmZithoogte734 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank24 lInhoud brandstoftank23.2 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Rocket III 2009

Triumph Rocket III 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda heeft het Goldwing-programma laat uitgebreid, vorig jaar met de F6B bagger en dit jaar met de naakte maar niet minder krachtige F6C - die laat zien hoe ver de term naked bike kan worden opgerekt. Hoe puristisch de naked Goldwing ook is, de krachtige verschijning van bijna 350 kilo is onmiskenbaar. Maar een krachtige zescilinder boxermotor met meer dan 1800 kubieke meter heeft ook een stabiel chassis nodig. Want ondanks de zachtheid waarmee de motor kan spinnen, komen de 167 Newtonmeter koppel zo bruut binnen alsof je op een stoomkatapult zit. Het stevige chassis en de rechte zithouding suggereren sportieve capaciteiten, maar de F6C is door zijn massa en afmetingen geen wendbare bochten aanvallen. Het feit dat de Honda Goldwing F6C ook erg duur is, past perfect in het plaatje - deze buitengewone motor is niet voor iedereen.

Zowel soepele als krachtige zescilinder boxermotor

extreem rustige loop

stevig chassis

goede remmen

aangenaam rechte zitpositie

Massief uiterlijk met brede radiateurs

zeer hoog gewicht

lastige rijprestaties op nat wegdek

vrij duur

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Rocket III vs Honda Gold Wing F6C

Prijs Triumph Rocket III

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Prijs Honda Gold Wing F6C

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH