BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs. KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2024

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Technische specificaties BMW R 1300 GS Adventure 2024 vergeleken met KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2024

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2024

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	Boxer	Motortype	V
Boring	Boring	106,5 mm	Boring	110 mm
Slag	Slag	73 mm	Slag	71 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	145 pk	Motorvermogen	173 pk
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7.750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9.500 rpm
Koppel	Koppel	149 Nm	Koppel	145 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6.500 rpm	Rpm bij koppel	8.000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13,3	Compressieverhouding	13
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Takten	Takten	Viertakt	Takten	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibare lucht	Koeling	vloeibaar
Cilinderinhoud	Cilinderinhoud	1.300 cc	Cilinderinhoud	1.350 cc

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telelever	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Veerweg	Veerweg	190 mm	Veerweg	200 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Paralever	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Veerweg	Veerweg	200 mm	Veerweg	200 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Chroom-molybdeen
Frametype	Frametype	motor als dragend framedeel	Frametype	Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	63,8 graad	Hoek voorvork	65,2 graad

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Semi zwevende remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	285 mm	Diameter	267 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	170 mm	Breedte achterbanden	170 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1.534 mm	Wielbasis	1.558 mm
Zithoogte	Zithoogte	870 mm	Zithoogte	847 mm
Zithoogte tot	Zithoogte tot	890 mm	Zithoogte tot	867 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	30 l	Inhoud brandstoftank	23 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	395 km	Bereik	343 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	113 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	155 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	4,9 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	6,7 l/100km

Uitrusting

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen, TFT-scherm	Apparatuur	Connectiviteit, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1300 GS Adventure 2024

De BMW R 1300 GS Adventure blijft een indrukwekkende adventure bike met een krachtige Transmissie, een Hoogte comfort en superieure dynamiek. Hij schittert met zijn wendbare rijgedrag, hoogwaardige rijhulpsystemen en eersteklas Ergonomie. Ondanks zijn gepolariseerde ontwerp is hij een duidelijke keuze voor ervaren bestuurders die comfort en prestaties op lange Touring waarderen.

Wendbare Transmissie

verbazingwekkend neutraal rijgedrag

geweldige Ergonomie voor lange afstanden

hoge Bereik

hoogwaardige rijhulpsystemen maken zeer dynamische rijmanoeuvres mogelijk

geweldige kenmerken / opties

geweldig bedieningsconcept

uitstekende zit

zeer harmonieus stuurgedrag

indrukwekkende stabiliteit bij hoge snelheden

superieur Motorvermogen, zelfs in veeleisende omstandigheden.

Hoog gewicht - moeilijk uit te balanceren vanaf de standaard

enigszins beperkt remgevoel op zeer slecht asfalt

tractiecontrole en gecombineerd ABS bereiken hun grenzen in extreme omstandigheden

zeer hoge zitpositie is een uitdaging voor kleinere bestuurders

ziet er nog polariserender uit dan bij vorige modellen

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Met de 1390 Adventure S EVO laat KTM zien wat er technisch mogelijk is, en voegt nieuwe of verbeterde comfortfuncties toe, zoals een uitstekend werkende automatische versnellingsbak, adaptieve cruise control of semi-actieve wielophanging in een motor die na tien Modeljaren uiterst uitgerijpt is en zeker tot de sportiefste reis-enduro's behoort. Of je nu ontspannen op tour bent, ook met z'n tweeën, of met het mes tussen de tanden op weg naar de paskoning – de SAS is het rijdende bewijs dat comfort en sportiviteit elkaar niet uitsluiten.

krachtige Motor die in elke situatie soeverein presteert

perfect afgestemde automatische versnellingsbak met duidelijk waarneembare Verschillen tussen de schakelmodi

voetpedaal EN schakelpaddles aan het stuur

elektronische Wielophanging volgens de nieuwste stand van de techniek

radar aan de voorkant met handige functies

sportiviteit

royale ruimte, ook voor de beugel

goed afleesbaar 8-inch TFT-scherm met offline navigatie

intuïtieve bediening

uitstekende Remmen

Dynamic Slip Adjuster in de optionele Rally-modus

de brede tank zorgt voor een niet-ideale zitpositie

relatief hoog brandstofverbruik

de noodremassistent grijpt iets te vroeg in

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1300 GS Adventure vs KTM 1390 Super Adventure S EVO

Prijs BMW R 1300 GS Adventure

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1390 Super Adventure S EVO

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen