Montesa COTA 4RIDE 2025 vs. Montesa 4Ride 2016

Montesa COTA 4RIDE 2025

Montesa 4Ride 2016

Technical Specifications Montesa COTA 4RIDE 2025 compared to Montesa 4Ride 2016

Montesa COTA 4RIDE 2025

Montesa 4Ride 2016

Montesa COTA 4RIDE 2025

Montesa 4Ride 2016

Motor en aandrijflijn

Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.5	Compressieverhouding	10.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Kick	Starter	Kick
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	5	Aantal versnellingen:	5
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	259 ccm	Verschuiving	259 ccm

Achterwielophanging

Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	150 mm	Diameter	180 mm

Afmetingen en gewichten

Lengte	Lengte	2,035 mm	Lengte	2,034 mm
Breedte	Breedte	835 mm	Breedte	832 mm
Hoogte	Hoogte	1,160 mm	Hoogte	1,160 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,335 mm	Wielbasis	1,333 mm
Zithoogte	Zithoogte	905 mm	Zithoogte	880 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	4.3 l	Inhoud brandstoftank	4.4 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2

Pros and Cons in comparison

Montesa COTA 4RIDE 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Montesa 4Ride 2016

Een uniek nicheproduct met weinig concurrentie voor individualisten die rijplezier / pretkilometers en lichtheid voorop stellen. Alleen de Sherco X-Ride (ex Scorpa T-Ride chassis), Ossa Explorer (tweedehandsmarkt), Beta Alp en misschien de KTM Freeride 250R kunnen op een vergelijkbare manier worden gecategoriseerd.

Hoge funfactor

stil

visueel onopvallend

speelse handling

geavanceerde technologie - Honda 4-takt motor (met injectie), start betrouwbaar met kickstarter

universeel gebruik: spelen op de parkeerplaats, op trial of enduro terrein, grindpaden, trial wandelen op vakantie tot trial of extreme enduro evenementen voor hobby gebruik

redelijke prijzen voor reserveonderdelen

breed scala aan accessoires en tuning onderdelen van de Cota trial modellen

enorm opbergvak onder het gemakkelijk afneembare zadel

Pre

Uitstulping van de linker zijbekleding belemmert de binnenkant van de laars in het kuitgebied bij het proefrijden

een paar kilo te veel