Aprilia RSV 4 R 2010 vs. Yamaha R1 2009

Aprilia RSV 4 R 2010

Yamaha R1 2009

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Aprilia RSV 4 R 2010 compared to Yamaha R1 2009

Aprilia RSV 4 R 2010

Yamaha R1 2009

Aprilia RSV 4 R 2010

Yamaha R1 2009

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	In lijn
Boring	Boring	78 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	52.3 mm	Slag	52.2 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	180 HP	Motorvermogen	182 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	12,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	12,500 rpm
Koppel	Koppel	113 Nm	Koppel	115.5 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	10,000 rpm	Rpm bij koppel	10,000 rpm
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,000 ccm	Verschuiving	998 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,040 mm	Lengte	2,070 mm
Breedte	Breedte	735 mm	Breedte	715 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,420 mm	Wielbasis	1,415 mm
Zithoogte	Zithoogte	845 mm	Zithoogte	835 mm
Drooggewicht	Drooggewicht	194 kg	Drooggewicht	206 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	18 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Pros and Cons in comparison

Aprilia RSV 4 R 2010

De RSV4 is leuk. Er zit een echt racegevoel in het zadel en geen 1000cc motorfiets draait zo snel naar binnen als de RSV4 bij het ingaan van een bocht. Op het gebied van sportiviteit, rijgedrag en motoreigenschappen kreeg de RSV4 Factory niets dan lof van alle testrijders. Het radicale totaalconcept heeft echter twee grote nadelen: de rijpositie op lange ettapen en de ietwat instabiele achterkant.

Ziet er zeer goed uit

goede velgen

positief onderstel

sterke remmen

wendbaar weggedrag

veel rijplezier / pretkilometers

krachtige motor.

Koppelingsgevoel

stabiliteit bij het remmen

te extreme zitpositie.

Yamaha R1 2009

Natuurlijk onderging ook de nieuwe R1-motor alle zware stresstests van Yamaha en wordt hij geleverd met dezelfde garanties als andere motoren van Yamaha. Want tot nu toe waren het juist de kwesties van duurzaamheid en betrouwbaarheid die de serieproductie van een dergelijke motor in de weg stonden.

Verfijnd geluid

goed gevoel voor vermogensafgifte

gemakkelijke bediening

hydraulische veervoorspanning

hoog afwerkingsniveau.

Suboptimale rijpositie

enigszins moeilijk bochtenwerk over lange afstanden.