BMW S 1000 R 2025 vs. Kawasaki Z900 RS SE 2025

BMW S 1000 R 2025

Kawasaki Z900 RS SE 2025
Technical Specifications BMW S 1000 R 2025 compared to Kawasaki Z900 RS SE 2025
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 80 mm | Boring | 73.4 mm |
Slag | Slag | 49.7 mm | Slag | 56 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 170 HP | Motorvermogen | 111 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 11,000 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 8,500 rpm |
Koppel | Koppel | 114 Nm | Koppel | 98.5 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 9,250 rpm | Rpm bij koppel | 6,500 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 12.5 | Compressieverhouding | 10.8 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Gasklepboring | Gasklepboring | 48 mm | Gasklepboring | 36 mm |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 4 | Cilinders | 4 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Kleppen | Kleppen | DOHC, Sleephendel | Kleppen | DOHC |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 999 ccm | Verschuiving | 948 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 45 mm | Diameter | 41 mm |
Reizen | Reizen | 120 mm | Reizen | 120 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Reizen | Reizen | 117 mm | Reizen | 140 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Voorladen, Rebound |
Materiaal | Materiaal | Aluminium | Materiaal | Aluminium |
Onderstel
Frame | Frame | Aluminium | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Twin Tube | Frametype | Buisvormig |
Hoek voorvork | Hoek voorvork | 65.8 graad | Hoek voorvork | 65 graad |
Spoor | Spoor | 97.6 mm | Spoor | 98 mm |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 300 mm |
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Schokmontage | Schokmontage | Vaste remklauw | Schokmontage | Semi zwevende remklauw |
Activering | Activering | Hydraulisch | Activering | Hydraulisch |
Technologie | Technologie | radiaal | Technologie | radiaal, Monoblok |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 220 mm | Diameter | 250 mm |
Zuiger | Zuiger | Enkele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Tractiecontrole |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 190 mm | Breedte achterbanden | 180 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 55 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,085 mm | Lengte | 2,100 mm |
Breedte | Breedte | 812 mm | Breedte | 865 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,447 mm | Wielbasis | 1,470 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 810 mm | Zithoogte | 835 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 199 kg | Leeggewicht (met ABS) | 215 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 16.5 l | Inhoud brandstoftank | 17 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Bereik | Bereik | 266 km | Bereik | 326 km |
Gecombineerde CO2-uitstoot | Gecombineerde CO2-uitstoot | 144 g/km | Gecombineerde CO2-uitstoot | 124 g/km |
Gecombineerd brandstofverbruik | Gecombineerd brandstofverbruik | 6.2 l/100km | Gecombineerd brandstofverbruik | 5.2 l/100km |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW S 1000 R 2025

De BMW S 1000 R blijft ook in 2025 een compromisloze roadster voor sportieve, ambitieuze wegrijders. De BMW S 1000 R 2025 is geen motor voor aanstellers of warmlopers. Het is een technisch statement - kristalhelder, precies en genadeloos efficiënt. Iedereen die denkt dat Naked Bikes tamme allrounders zijn, krijgt hier ongelijk. Als je op zoek bent naar een krachtige Naked bike met moderne technologie en uitgesproken rijplezier, dan is de S 1000 R een uitstekende keuze.
Krachtige trekkracht in het lage en middelhoge toerengebied
Fijn afgestelde rijhulp, inclusief standaard MSR en geoptimaliseerde DTC
Standaard automatische versnelling, nu ook met verbeterde functie
Krachtige remprestaties met ABS Pro, zelfs bij overhellen
Verbeterde Ergonomie dankzij nieuwe gashandgreep met korte slag
intuïtief bedieningsconcept
krachtige remmen met duidelijke feedback
hoge rijstabiliteit
zeer goed schakelgedrag
gevoelige elektronica
hoogwaardig chassis
verbazingwekkende geschiktheid voor dagelijks gebruik
feilloos gevoel aan de voorkant.
Trillingen in het stuur
minder gevoelige Wielophanging op kleine hobbels
relatief hard mechanisch geluid
Kawasaki Z900 RS SE 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.