BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

Technische specificaties BMW R 1300 GS Adventure 2024 vergeleken met Ducati Multistrada V4 Rally 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	Boxer	Motortype	V
Boring	Boring	106,5 mm	Boring	83 mm
Slag	Slag	73 mm	Slag	53,5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	145 pk	Motorvermogen	170 pk
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7.750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10.750 rpm
Koppel	Koppel	149 Nm	Koppel	121 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6.500 rpm	Rpm bij koppel	8.750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13,3	Compressieverhouding	14
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Gasklepboring	Gasklepboring	52 mm	Gasklepboring	46 mm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	4
Takten	Takten	Viertakt	Takten	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibare lucht	Koeling	vloeibaar
Cilinderinhoud	Cilinderinhoud	1.300 cc	Cilinderinhoud	1.158 cc

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telelever	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Veerweg	Veerweg	190 mm	Veerweg	200 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Paralever	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Veerweg	Veerweg	200 mm	Veerweg	200 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	motor als dragend framedeel	Frametype	Monocoque
Hoek voorvork	Hoek voorvork	63,8 graad	Hoek voorvork	65,3 graad
Spoor	Spoor	118,8 mm	Spoor	105,5 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	330 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Semi zwevende remklauw	Schokmontage	Semi zwevende remklauw
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	285 mm	Diameter	265 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	170 mm	Breedte achterbanden	170 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1.534 mm	Wielbasis	1.572 mm
Zithoogte	Zithoogte	870 mm	Zithoogte	870 mm
Zithoogte tot	Zithoogte tot	890 mm	Zithoogte tot	890 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	269 kg	Leeggewicht (met ABS)	260 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	30 l	Inhoud brandstoftank	30 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Uitrusting

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen, TFT-scherm	Apparatuur	Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1300 GS Adventure 2024

De BMW R 1300 GS Adventure blijft een indrukwekkende adventure bike met een krachtige Transmissie, een Hoogte comfort en superieure dynamiek. Hij schittert met zijn wendbare rijgedrag, hoogwaardige rijhulpsystemen en eersteklas Ergonomie. Ondanks zijn gepolariseerde ontwerp is hij een duidelijke keuze voor ervaren bestuurders die comfort en prestaties op lange Touring waarderen.

Wendbare Transmissie

verbazingwekkend neutraal rijgedrag

geweldige Ergonomie voor lange afstanden

hoge Bereik

hoogwaardige rijhulpsystemen maken zeer dynamische rijmanoeuvres mogelijk

geweldige kenmerken / opties

geweldig bedieningsconcept

uitstekende zit

zeer harmonieus stuurgedrag

indrukwekkende stabiliteit bij hoge snelheden

superieur Motorvermogen, zelfs in veeleisende omstandigheden.

Hoog gewicht - moeilijk uit te balanceren vanaf de standaard

enigszins beperkt remgevoel op zeer slecht asfalt

tractiecontrole en gecombineerd ABS bereiken hun grenzen in extreme omstandigheden

zeer hoge zitpositie is een uitdaging voor kleinere bestuurders

ziet er nog polariserender uit dan bij vorige modellen

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

De Ducati Multistrada V4 Rally 2026 is meer dan alleen een update. Het is een doorontwikkeling op vrijwel alle relevante gebieden en laat op indrukwekkende wijze zien hoe moderne elektronica, doordachte Ergonomie en hoogwaardige mechanica naadloos op elkaar kunnen aansluiten. Ze biedt uitzonderlijk comfort, indrukwekkende rijveiligheid, de modernste techniek en een aanzienlijke mate van rijplezier – zelfs, of juist, bij slecht weer. Voor wereldreizigers, frequente motorrijders en technisch onderlegde avonturiers is ze een van de meest fascinerende motoren die er momenteel te vinden zijn. Wie bereid is de hoge prijs te betalen, krijgt een machine die op vrijwel elk gebied overtuigt.

spectaculair Skyhook-wielophanging in de Auto-modus

DVO-elektronica met uiterst nauwkeurige regeling

uitstekende bescherming tegen wind en weersinvloeden

automatische verlaging vergemakkelijkt de bediening aanzienlijk

soepele, krachtige V4-motor

geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ACC, BSD en FCW

uiterst hoog comfort op lange afstanden

uitstekende algehele kwaliteit en kenmerken / opties

hoge prijs

combinatierem in Touring-modus soms te actief

ondanks de geavanceerde rijhulpsystemen een fysiek grote motor

het uitgebreide functiebereik kan voor beginners overweldigend overkomen