BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

Loading...

Technische specificaties BMW R 1300 GS Adventure 2024 vergeleken met Ducati Multistrada V4 Rally 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2024
Ducati Multistrada V4 Rally 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeV
BoringBoring106.5 mmBoring83 mm
SlagSlag73 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 HPMotorvermogen170 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen10,750 rpm
KoppelKoppel149 NmKoppel121 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel8,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding14
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring52 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,300 ccmVerschuiving1,158 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen190 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork63.8 graadHoek voorvork65.3 graad
SpoorSpoor118.8 mmSpoor105.5 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter285 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,534 mmWielbasis1,572 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte870 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot890 mmZithoogte tot tot890 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)269 kgLeeggewicht (met ABS)260 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank30 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Er werd reikhalzend uitgekeken naar de nieuwe R 1300 GS Adventure - hoe zullen de Beiernaren hem qua design onderscheiden van de gewone GS uit de 13-serie? Welnu, het krachtige, hoekige uiterlijk is al een succes, de nieuwe grote Adventure oogt rustiek, maar niet te massief en je kunt op het eerste gezicht aan de vele praktische Details zien dat BMW er alles aan doet om globetrotters gelukkig te maken. Wat de aandrijving betreft, profiteert de GS Adventure van de nog sterkere Boxer, die de zware Adventure moeiteloos en wendbaar vooruit stuwt. Het rijgedrag is onverwacht licht en de Ergonomie komt niet in het gedrang. Natuurlijk is de BMW R 1300 GS Adventure duur, niemand verwachtte een koopje. Maar hij is in de basisversie al uitgerust met een uitgebreide reeks elektronische voorzieningen en met de ASA automatische Quickshifter, adaptieve rijhoogte regeling, adaptieve cruise control en nog veel meer is hij natuurlijk nog duurder. Maar let op: wie hem uitprobeert, wil hem waarschijnlijk op zijn R 1300 GS Adventure!

Wendbare Transmissie

verbluffend eenvoudige bediening

geweldige Ergonomie voor lange afstanden

brandstofcapaciteit van 30 liter

hellingshoekafhankelijke rijhulpsystemen

diverse modi

standaard verwarmde handgrepen

standaard cruisehulpsystemen

automatische Quickshifter als accessoire

adaptieve cruise control als accessoire

Hoogte - moeilijk van de standaard te tillen

hoge Prijs

lange lijst met toeslagen - maar niemand zou verbaasd moeten zijn...

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

De Ducati Multistrada V4 Rally 2026 is meer dan alleen een update. Het is een verdere ontwikkeling op bijna alle relevante gebieden en laat op indrukwekkende wijze zien hoe moderne elektronica, doordachte Ergonomie en hoogwaardige mechanica kunnen samenwerken. Hij biedt uitzonderlijk comfort, indrukwekkende rijveiligheid, geavanceerde technologie en een aanzienlijke hoeveelheid rijplezier - zelfs, of vooral, bij slecht weer. Voor wereldreizigers, frequente motorrijders en technologieminnende avonturiers is dit een van de meest fascinerende motoren die momenteel verkrijgbaar zijn. Als je bereid bent de Hoogte Prijs te betalen, krijg je een machine die in bijna elke discipline uitblinkt.

Sensationele Wielophanging in Auto-modus DVO-elektronica met uiterst fijne regeling Uitstekende bescherming tegen weer en wind Automaat maakt sturen veel gemakkelijker Gecultiveerde, krachtige Motor V4 Geavanceerde rijhulpsystemen zoals ACC, BSD en FCW Zeer hoog comfort op lange afstanden. uitstekende algemene kwaliteit en kenmerken / opties

Hoogte prijs Combi-rem soms te actief in Touring Fysiek grote motor ondanks Geavanceerde rijhulpsystemen De waaier aan functies kan overweldigend zijn voor beginners

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1300 GS Adventure vs Ducati Multistrada V4 Rally

Prijs BMW R 1300 GS Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada V4 Rally

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen