Yamaha Tenere 700 Rally 2025 vs. KTM 790 Adventure R 2019

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

KTM 790 Adventure R 2019

Overzicht - Yamaha Tenere 700 Rally 2025 vs KTM 790 Adventure R 2019

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

KTM 790 Adventure R 2019

Technische specificaties Yamaha Tenere 700 Rally 2025 vergeleken met KTM 790 Adventure R 2019

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

KTM 790 Adventure R 2019

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

KTM 790 Adventure R 2019

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn met een 270° krukas	Motortype	In lijn
Boring	Boring	80 mm	Boring	88 mm
Slag	Slag	68.6 mm	Slag	65.7 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	73.4 HP	Motorvermogen	95 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,000 rpm
Koppel	Koppel	68 Nm	Koppel	88 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	6,600 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.5	Compressieverhouding	12.7
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	689 ccm	Verschuiving	799 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Kayaba	Merk	WP
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	48 mm
Reizen	Reizen	230 mm	Reizen	240 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	220 mm	Reizen	240 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Chroom-molybdeen
Frametype	Frametype	Dubbele houder, Centrale buis	Frametype	Buisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvork	Hoek voorvork	27 graad	Hoek voorvork	63.7 graad
Spoor	Spoor	105 mm	Spoor	110.4 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	282 mm	Diameter	320 mm
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	260 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	18 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,595 mm	Wielbasis	1,528 mm
Zithoogte	Zithoogte	910 mm	Zithoogte	880 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16 l	Inhoud brandstoftank	20 l

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

De nieuwe Tenere 700 Rally is een samensmelting van het prachtige ontwerp van de vorige Rally Edition, geïnspireerd op de oude Teneres van de jaren 80 en 90, met de high-performance componenten van de Tenere 700 Extreme. De hoogwaardige Wielophanging en de succesvolle, herziene Ergonomie maken hem tot een veroveraar van alle circuits. Nooit eerder was het mogelijk om met een standaard Tenere zo hard en tegelijkertijd zo stijlvol over ons pad te rijden. Maar hij wil ook sportief door de off-road worden gereden. Een al te knusse gashand past maar beperkt bij het snel werkende, sportieve Wielophanging en met de hoge zithoogte wil je niet te vaak grondcontact met je benen zoeken. Wie echter bedreven is in het bedwingen van off-road tracks, kan veel plezier beleven aan de nieuwe Tenere 700 Rally. De nieuwe elektronische functies doen niets af aan dit rijplezier.

Geweldige, krachtige Motor

Prachtig responsief, zeer krachtig Wielophanging

Veel details die de Tenere praktischer maken dan voorheen

Gemakkelijk af te lezen, prachtig vormgegeven TFT-scherm

ABS blijft actief als de noodstopknop wordt geactiveerd

ABS-knop in de cockpit om het ABS snel uit te schakelen

Zeer goede Ergonomie, vooral voor rechtop rijden

Klaar voor zware avonturen af fabriek (met uitzondering van de standaardbanden)

Geen cruise control beschikbaar tegen meerprijs

Vreemde richtingaanwijzerschakelaars

Geen tubeless velgen beschikbaar

Enigszins beperkte ruimte voor grote voeten op de voetsteunen

KTM 790 Adventure R 2019

De Adventure R gaat een stap verder dan het standaardmodel. Hier hebben de jongens van WP eindelijk hun volledige potentieel kunnen benutten en laten zien wat ze kunnen. De vering van hogere kwaliteit compenseert de nadelen van de lange veerwegen op de weg, maar scoort met enorme reserves off-road. De meerprijs is meer dan gerechtvaardigd. De zithoogte zal de klantenkring waarschijnlijk enigszins beperken.

Hoge chassis kwaliteit zorgt voor een breed scala aan gebruik

Motor biedt een geweldige loopcultuur, rijk koppel en perfect gedimensioneerd vermogen

Gemakkelijk af te lezen display

Praktisch rally elektronica pakket

Stabiel, wendbaar en geschikt voor dagelijks gebruik op de weg ondanks het radicale chassis

Quickshifter niet standaard

richtingaanwijzerschakelaar wat onhandig

stoel wat oncomfortabeler tijdens lange ritten dan op het standaardmodel