Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021 vs. Honda VFR 1200 F 2016

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021

Honda VFR 1200 F 2016

Honda VFR 1200 F 2016

Loading...

Technische specificaties Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021 vergeleken met Honda VFR 1200 F 2016

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021
Honda VFR 1200 F 2016

Motor en aandrijflijn

BoringBoring76 mmBoring81 mm
SlagSlag55 mmSlag60 mm
MotorvermogenMotorvermogen200 pkMotorvermogen173 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11.000 rpmToerental bij max. Vermogen10.000 rpm
KoppelKoppel137,3 NmKoppel129 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9.500 rpmRpm bij koppel8.750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,2 Compressieverhouding12
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal, Transistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud998 ccCilinderinhoud1.237 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Achterwielophanging

AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerZes zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.135 mmLengte2.244 mm
BreedteBreedte775 mmBreedte752 mm
HoogteHoogte1.260 mmHoogte1.222 mm
WielbasisWielbasis1.480 mmWielbasis1.545 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)260 kgLeeggewicht (met ABS)267 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2021

De Kawasaki Ninja H2 SX SE+ vertegenwoordigt duidelijk de speerpunt van Kawa's sport toermotoren, tenminste als het gaat om prestaties, technologie en extravagant design! Net als zijn broers en zussen weet de H2 in de touring-uitvoering met elektronische vering te schitteren met zijn polariserende design. Als de supercharger van de motor je eenmaal heeft aangetrokken, zal de ongelofelijke boostdruk je niet meer uit zijn ban houden! De H2 is duidelijk een superieure sport toermotor - door en door. Zeker niet ieders kopje thee. Maar als je op zoek bent naar veel vermogen en lange tochten wilt maken, is deze motor waarschijnlijk een van de beste opties op de markt! Mits je het budget hebt om deze, toegegeven, niet erg goedkope machine te betalen. De prijs die Kawasaki vraagt is echter meer dan redelijk in verhouding tot wat je krijgt.

Het non plus ultra van technologie ontmoet 200 vol vermogen

Ongelooflijk krachtige motor - op elk gebied

Boost pressure, boost pressure, boost pressure

Elektronische vering werkt als een droom op de machine

Een motor van superlatieven door en door

Bijna "te sportief" voor een sport toermotor

helaas, veel kost ook veel...

Honda VFR 1200 F 2016

Honda VFR 1200 F 2016

Net als de andere Honda-modellen in de test is ook de VFR overtuigend op de remmen en heeft hij geen zwakke punten als het gaat om veiligheid. Het is alleen jammer dat je elke 300 kilometer moet tanken.

Mechanische transmissie met dubbele koppeling

ongeëvenaard acceleratiegevoel

sportieve rijstijl

geavanceerde technologie.

Extreem hoge consumptie van stimulerende middelen.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Ninja H2 SX SE+ vs Honda VFR 1200 F

Prijs Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Prijs Honda VFR 1200 F

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen