Yamaha MT-07 2025 vs. Triumph Trident 660 2024

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Triumph Trident 660 2024

Triumph Trident 660 2024

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-07 2025 vs Triumph Trident 660 2024

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Triumph Trident 660 2024

Triumph Trident 660 2024

Technische specificaties Yamaha MT-07 2025 vergeleken met Triumph Trident 660 2024

Yamaha MT-07 2025
Triumph Trident 660 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring74 mm
SlagSlag68.6 mmSlag51.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen73.4 HPMotorvermogen81 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen10,250 rpm
KoppelKoppel67 NmKoppel64 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.95
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving660 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork24.6 graad
SpoorSpoor90 mmSpoor107.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter255 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte780 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1,105 mmHoogte1,089 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,401 mm
ZithoogteZithoogte805 mmZithoogte805 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)183 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik333 kmBereik304 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot98 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot107 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.6 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

De nieuwe Yamaha MT-07 is de beste ooit. De kritiek en wensen van bestuurders zijn gehoord en uitgevoerd. De nieuwe MT-07 rijdt in elk opzicht beter, is stabieler en maakt de spreiding nog groter: beginners en nieuwkomers zullen er goed mee overweg kunnen, net als meer ervaren rijders, omdat het nu een volwassener, krachtigere motor is. Hij heeft de kloof met de concurrentie gedicht, alleen qua puur motorvermogen ligt hij nog steeds 10 HP achter op de concurrentie. Maar dat is niet erg, want de Motor staat nog steeds garant voor rijplezier / pretkilometers en een brede grijns onder de helm. Of je nu wel of niet moet kiezen voor de optionele Transmissie is iets wat je zeker zelf moet uitproberen tijdens een testrit - de meerprijs hiervoor is redelijk. Daarom: Veel lof voor de Yamaha ingenieurs die hun mega-seller aanzienlijk hebben opgewaardeerd zonder het karakter van de MT-07 te veranderen. Yamaha heeft nu echter één probleem: de restwaarden van de vorige drie generaties zullen waarschijnlijk kelderen, omdat de Verschillen met de huidige generatie merkbaar groot zijn. En zoals we allemaal weten, is het betere de vijand van het goede.

Aanzienlijk betere Wielophanging, vooral de upgrade van de voorvork was belangrijk

charismatische motor, die nog steeds een goed geluid heeft (ondanks Euro 5+)

rijgericht, betere zitpositie dan de vorige modellen

nieuwe elektronica (geen IMU), goede kenmerken / opties

optionele Y-AMT automatische transmissie beschikbaar

frisse look

veel originele accessoires

Y-AMT moet nog worden afgesteld voor sportrijders

quickshifter alleen tegen meerprijs verkrijgbaar

cruise control alleen verkrijgbaar in combinatie met Y-AMT

op papier nog steeds inferieur aan de concurrentie qua motorprestaties

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Triumph Trident 660 2024

Triumph Trident 660 2024

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-07 vs Triumph Trident 660

Prijs Yamaha MT-07

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Trident 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH