BMW K 1600 GTL 2022 vs. Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Loading...

Overzicht - BMW K 1600 GTL 2022 vs Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Technische specificaties BMW K 1600 GTL 2022 vergeleken met Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

BMW K 1600 GTL 2022
Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Motor en aandrijflijn

BoringBoring72 mmBoring88.9 mm
SlagSlag67.5 mmSlag96.8 mm
KoppelKoppel180 NmKoppel115 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,250 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
TransmissieTransmissiecardanTransmissieRiem
KoelingKoelingvloeibaarKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving1,649 ccmVerschuiving1,584 ccm

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Afmetingen en gewichten

LengteLengte2,489 mmLengte2,640 mm
WielbasisWielbasis1,618 mmWielbasis1,625 mm
ZithoogteZithoogte750 mmZithoogte715 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank26.5 lInhoud brandstoftank22.7 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW's 6-cilinder modellen zullen ook in 2022 met veel elegantie en veel kenmerken / opties over de weg glijden. De nieuwe koplamptechnologie was deze keer uitstekend. Ook de instelling van de motor en de nieuwe ESA-vering zijn dit keer goed gedaan. Verrassend genoeg is de windbescherming niet perfect en perfectionisten zullen de adaptieve cruise control missen. De superieure 6-cilinder motor is in de vorm van zijn leven in het huidige modeljaar. Je geniet van de motor in elke situatie. De K 1600 GTL is de juiste keuze voor mensen die graag met z'n tweeën lange afstanden afleggen en niet willen inleveren op comfort.

Soepel lopende motor

geweldige responsiviteit van de motor

motor is over het algemeen toegankelijk en gemakkelijk te bedienen ondanks zijn imposante uiterlijk

uitstekende koplamptechnologie

geweldig display - altijd gemakkelijk af te lezen

uitgebreide integratie van de mobiele telefoon in de auto

volledige kaartnavigatie via BMW Connected app

goede balans tussen stabiliteit en rijprestaties

neutrale rijprestaties

goede remmen en stabiele rijprestaties bij het remmen

harmonieuze rijprestaties wekken veel vertrouwen

De verbinding tussen de mobiele telefoon en de auto werkt in de meeste gevallen goed - maar als hij vast komt te zitten, wordt hij vervelend

knoppen en schakelaars in de cockpit zijn niet verlicht

windbescherming is niet perfect opgelost - altijd een tochtig gevoel in het zadel

geen adaptieve cruise control - dat zou je verwachten van een toermotor in deze klasse

het opbergvakje voor de mobiele telefoon liep tijdens de test af en toe vast - wees voorzichtig met het plaatsen van te grote mobiele telefoons.

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW K 1600 GTL vs Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT

Prijs BMW K 1600 GTL

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH