Harley-Davidson Pan America 1250 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Loading...

Technische specificaties Harley-Davidson Pan America 1250 2024 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 2024
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring105 mmBoring92 mm
SlagSlag72,29 mmSlag81,5 mm
MotorvermogenMotorvermogen152 pkMotorvermogen102 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.750 rpmToerental bij max. Vermogen7.500 rpm
KoppelKoppel128 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.750 rpmRpm bij koppel5.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding10,5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud1.252 ccCilinderinhoud1.084 cc

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2.270 mmLengte2.330 mm
BreedteBreedte965 mmBreedte960 mm
HoogteHoogte1.510 mmHoogte1.490 mm
WielbasisWielbasis1.580 mmWielbasis1.570 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte835 mm
Zithoogte totZithoogte tot875 mmZithoogte tot855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)245 kgLeeggewicht (met ABS)253 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21,2 lInhoud brandstoftank24,8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik385 kmBereik516 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot129 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot110 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5,5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4,8 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectiviteit, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

De Pan America 1250 is Harley-Davidsons eerste poging in het segment van de grote toerenduro's en hij is absoluut geslaagd! Afgezien van een paar minpuntjes is de Pan America 1250 Special een allround goede adventure bike die zelfs overtuigt met zijn off-road kwaliteiten. De Revolution Max V2 motor heeft een sportief karakter en past daarmee perfect in de klasse van de Enduro-motorfietsen. Met innovatieve functies zoals het Adaptive Ride Height System zouden de Amerikanen er zelfs in kunnen slagen een groter aantal nieuwe klanten te werven voor wie de gebruikelijke verdachten in het grote Enduro-motorensegment te hoog gegrepen zijn.

Sportieve motor

stabiel rijgevoel op en naast de weg

comfortabele zitpositie

uitgebreide elektronica

unieke uitstraling

Bochten-ABS standaard

Bochten-ABS standaard

hoogwaardige elektronische Wielophanging

zithoogte kan verlaagd worden bij stilstand

goede offroad-eigenschappen

Relatief hoog gewicht

Te lage bodemvrijheid voor off-road

ABS op achterwiel kan niet worden uitgeschakeld

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

De Honda Africa Twin Adventure Sports DCT met 19" voorwiel blijkt een geschikte kandidaat voor iedereen die elke dag naar het werk wil rijden, maar het plezier van ritjes na het werk en weekendtochten op twee wielen niet wil missen. Ondanks zijn omvang en aanzienlijke gewicht is de Africa dubbel gemakkelijk te manoeuvreren in stadsverkeer en kan hij worden gebruikt voor enduro-tochten. Met name de DCT-versie ligt prettig in de hand en voorkomt constant koppelen, wat de veiligheid ten goede komt.

Goede bescherming tegen de elementen

Zeer soepel rijgedrag voor woon-werkverkeer op de snelweg

Goede controle over de motor ondanks het forse gewicht dankzij de lage zithoogte

Beproefde Motor nu met nog meer vermogen

Meer feedback in koudere maanden dankzij het nieuwe 19 inch voorwiel

Navigatie in de stad met Google Maps op Apple Car Play

Apple CarPlay vereist kabelverbinding

vervelend bedieningsconcept

ongemakkelijke zitpositie voor lange bestuurders op de Lengte

stoel enigszins ongemakkelijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Harley-Davidson Pan America 1250 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Prijs Harley-Davidson Pan America 1250

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen