Honda CB500F 2021 vs. Kawasaki Z 500 SE 2025

Honda CB500F 2021

Honda CB500F 2021

Kawasaki Z 500 SE 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025

Loading...

Overzicht - Honda CB500F 2021 vs Kawasaki Z 500 SE 2025

Honda CB500F 2021

Honda CB500F 2021

Kawasaki Z 500 SE 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025

Technische specificaties Honda CB500F 2021 vergeleken met Kawasaki Z 500 SE 2025

Honda CB500F 2021
Kawasaki Z 500 SE 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring67 mmBoring70 mm
SlagSlag66.8 mmSlag58.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen48 HPMotorvermogen45.4 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen5,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel43 NmKoppel42.6 Nm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.7 Compressieverhouding11.3
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving471 ccmVerschuiving451 ccm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte1,995 mm
BreedteBreedte740 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,145 mmHoogte1,055 mm
WielbasisWielbasis1,410 mmWielbasis1,375 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte785 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)194 kgLeeggewicht (met ABS)172 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15.7 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA2
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot80 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot89.01 g/km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CB500F 2021

Honda CB500F 2021

Honda heeft het veelzijdige pakket met de naam CB500F voor 2022 aanzienlijk verbeterd. Dankzij betere remmen en een onderstel van hogere kwaliteit is de rijprestaties aanzienlijk verbeterd. Zowel beginners als ervaren rijders zullen zich zeer comfortabel voelen op deze motor en er nog vele jaren plezier van hebben. Alleen de veerpoot is niet meer helemaal in orde - maar ergens is er nog ruimte voor verbetering.

Volle 48 pk in de A2-klasse

voorvork van hoge kwaliteit

goede remmen

comfortabele zitpositie

lage zithoogte

intuïtieve rijprestaties

Veerpoot stuitert op hobbelige wegen

Kawasaki Z 500 SE 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025

De Kawasaki Z500 SE is een indrukwekkende naked bike die indruk maakt met zijn krachtige tweecilinder motor en sportieve Wielophanging. Hoewel er kritiek is geuit op de zitpositie voor langere bestuurders en de beperkte Geavanceerde rijhulpsystemen, biedt de Z500 een sportieve en plezierige rijervaring. De soepele Transmissie en de zachte Type koppeling dragen aanzienlijk bij aan het rijplezier. Al met al is de Z500 een uitstekende motor voor wie op zoek is naar een wendbare naked bike die zich onderscheidt in zijn klasse. Eindelijk een motor met een laag gewicht die er niet goedkoop en iel uitziet. Echt cool!

Motor lijkt voldoende gedimensioneerd en echt volwassen

Speels rijgedrag

Aangename Ergonomie voor kleinere bestuurders

Uitgebalanceerde en stevige Wielophanging

Soepele Type koppeling

Goede stabiliteit en precieze feedback

Goed Motorvermogen in alle toerenbereiken

Boterzachte Type koppeling en schakelen

Ongemakkelijke zitpositie voor langere bestuurders

Vervelende trillingen vanaf 4000 rpm - hoorbare plastic onderdelen verminderen het gevoel van waarde

Remmen zijn minder sportief dan de Motor - wees voorzichtig op lange en sportieve passages

Conservatief ABS dat te vroeg ingrijpt

Display moeilijk af te stellen - je moet altijd je hand van het stuur halen om met het display te rommelen

Strakke Wielophanging kan oncomfortabel zijn op lange ritten

Geen tractiecontrole

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CB500F vs Kawasaki Z 500 SE

Prijs Honda CB500F

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z 500 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH