Royal Enfield Himalayan 450 2024 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Royal Enfield Himalayan 450 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Overzicht - Royal Enfield Himalayan 450 2024 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Royal Enfield Himalayan 450 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Technische specificaties Royal Enfield Himalayan 450 2024 vergeleken met Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Royal Enfield Himalayan 450 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Royal Enfield Himalayan 450 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	84 mm	Boring	80 mm
Slag	Slag	81.5 mm	Slag	68.6 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	40 HP	Motorvermogen	73 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm
Koppel	Koppel	40 Nm	Koppel	68 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,500 rpm	Rpm bij koppel	6,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.5	Compressieverhouding	11.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	452 ccm	Verschuiving	689 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	200 mm	Reizen	230 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	200 mm	Reizen	220 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frametype	Frametype	Twin-Spar	Frametype	Dubbele houder, Centrale buis

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	282 mm
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	270 mm	Diameter	245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,245 mm	Lengte	2,370 mm
Breedte	Breedte	852 mm	Breedte	905 mm
Hoogte	Hoogte	1,316 mm	Hoogte	1,490 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,510 mm	Wielbasis	1,595 mm
Zithoogte	Zithoogte	825 mm	Zithoogte	890 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	196 kg	Leeggewicht (met ABS)	220 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	23 l
Bereik	Bereik	500 km	Bereik	534 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	88.56 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	100 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	3.67 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.3 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm	Apparatuur	Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Royal Enfield Himalayan 450 2024

De Royal Enfield Himalayan 452 is een motor met een uniek karakter die vooral indruk maakt door zijn toegankelijkheid en betrouwbaarheid. Hij is ideaal voor bestuurders die op zoek zijn naar een ongecompliceerde, maar krachtige Enduro-motorfiets die zich zal bewijzen in verschillende soorten terrein. Hoewel het niet de meest krachtige of sportieve fiets is, maakt hij indruk met zijn gemakkelijke bediening, robuuste constructie en betrouwbare elektronica. Zijn Wielophanging is stabiel bij snelheden, maar bereikt al snel zijn grenzen. Over het geheel genomen biedt de Himalayan een aangename rijervaring voor avonturiers die op zoek zijn naar een robuuste en goedmoedige machine.

Eenvoudige bediening en toegankelijke rijstijl

Robuust en betrouwbaar Wielophanging

Compacte afmetingen en lage zithoogte maken hem toegankelijk

Goede rijeigenschappen als comfortabele metgezel

Niet bijzonder krachtig of sportief

Wielophanging bereikt snel zijn grenzen bij intensief gebruik

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Als je wilt, kun je er ook zwaar off-road terrein mee bedwingen. Als je echter geen lange afstanden hoeft af te leggen, zul je de voorkeur geven aan de lichtheid van de standaard T7. De Breedte tank van de World Raid is merkbaar in de Ergonomie en het rijgedrag. De zachte Wielophanging kan daarentegen goed overweg met ruw off-road terrein en dankzij de stuurdemper blijft de motor zelfs op snel stromende onverharde paden zeer stabiel. De ingewikkelde procedure om het ABS uit te schakelen is op den duur vervelend; een eenvoudige "uit"-knop zou fijn zijn. Het komt erop neer dat de World Raid, in overeenstemming met zijn naam, vooral gericht is op wereldreizigers en in dat opzicht zeer goed doordacht is met een lange Bereik en veel off-road comfort.

Stabiele rijprestaties

Comfortabel zadel

Motor met grote afmetingen - wordt niet overbelast en is erg leuk

Zeer robuuste algemene indruk

Zeer betrouwbaar

Zeer taai

sterke tractie

Wielophanging biedt een Breedte aan gebruiksmogelijkheden

goed gedimensioneerde Wielophanging

zeer praktisch

De geweldige Prijs/Prestatie verhouding van de Tenere ging een beetje verloren in de vorm van de World Raid

In stilstand is de brede tank vooral vervelend op hellingen