Triumph Speed Triple 1200 RS 2024 vs. Yamaha R9 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2024

Triumph Speed Triple 1200 RS 2024

Yamaha R9 2025

Yamaha R9 2025

Loading...

Overzicht - Triumph Speed Triple 1200 RS 2024 vs Yamaha R9 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2024

Triumph Speed Triple 1200 RS 2024

Yamaha R9 2025

Yamaha R9 2025

Technische specificaties Triumph Speed Triple 1200 RS 2024 vergeleken met Yamaha R9 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2024
Yamaha R9 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90 mmBoring78 mm
SlagSlag60.8 mmSlag62.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen180 HPMotorvermogen119 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,750 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,160 ccmVerschuiving890 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen118 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork23.9 graadHoek voorvork68 graad
SpoorSpoor104.7 mmSpoor94 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,090 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte792 mmBreedte705 mm
HoogteHoogte1,089 mmHoogte1,180 mm
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,420 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)198 kgLeeggewicht (met ABS)195 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15.5 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik276 kmBereik280 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot130 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot116 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5 l/100km
Stationair geluidStationair geluid98 dBStationair geluid94 dB

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Speed Triple 1200 RS 2024

Triumph Speed Triple 1200 RS 2024

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Yamaha R9 2025

Yamaha R9 2025

Ook al is de R9 geen compromisloze R6 geworden, hij heeft een echt sportief karakter en presteert ook op het circuit goed en is erg leuk om mee te rijden. Beginners zullen hem waarschijnlijk nog makkelijker onder de knie krijgen op het circuit dan een R6. Aan de andere kant is de R9 met zijn motor met hoog koppel en zijn meer ontspannen rijpositie veel geschikter voor dagelijks gebruik, ook al haalt hij natuurlijk niet het rijcomfort van een MT09. En Yamaha heeft al laten zien dat de nieuwe motor ook goed kan presteren op het circuit met zijn openingsoverwinning in het wereldkampioenschap Supersport. Met zijn A2 geschiktheid en gunstige instapprijs heeft Yamaha een nieuwe benadering van de alledaagse supersportmotor gecreëerd, die zeker ook interessant is voor beginners.

Groot bruikbaar vermogensbereik

goede automatische schakeling met uitgebreide functionaliteit

geschikt voor gebruik op de weg en op het circuit

geïntegreerde gegevensregistratie

Smalle kniehoek voor lange bestuurders

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Speed Triple 1200 RS vs Yamaha R9

Prijs Triumph Speed Triple 1200 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha R9

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH