Suzuki GSR 750 2015 vs. Kawasaki Z900 2025

Suzuki GSR 750 2015

Kawasaki Z900 2025

Overzicht - Suzuki GSR 750 2015 vs Kawasaki Z900 2025

Suzuki GSR 750 2015

Kawasaki Z900 2025

Technische specificaties Suzuki GSR 750 2015 vergeleken met Kawasaki Z900 2025

Suzuki GSR 750 2015

Kawasaki Z900 2025

Suzuki GSR 750 2015

Kawasaki Z900 2025

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	72 mm	Boring	73.4 mm
Slag	Slag	46 mm	Slag	56 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	106 HP	Motorvermogen	124 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,200 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm
Koppel	Koppel	80 Nm	Koppel	97.4 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	9,000 rpm	Rpm bij koppel	7,700 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.3	Compressieverhouding	11.8
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Verschuiving	Verschuiving	749 ccm	Verschuiving	948 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Dubbele houder

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,115 mm	Lengte	2,065 mm
Breedte	Breedte	785 mm	Breedte	830 mm
Hoogte	Hoogte	1,125 mm	Hoogte	1,075 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,450 mm	Wielbasis	1,450 mm
Zithoogte	Zithoogte	815 mm	Zithoogte	830 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17.5 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSR 750 2015

Een scherp ontwerp met een agressieve voorkant en een smalle achterkant - precies zoals snelle wegraiders altijd al wilden. Het is jammer dat de achterbrug is verwaarloosd (officieel vanwege het gewicht, officieus vanwege de kosten) en het dubbelzuiger remsysteem voor lijkt een beetje zwak. Maar de prestaties op de bestuurder, zowel bij hoge snelheden als in scherpe twisties, zijn zeker goed.

aantrekkelijk uiterlijk

stabiele rijprestaties

goed ingestelde ophangingselementen

voldoende comfort

goed afleesbare instrumenten

Remsysteem vereist veel handkracht

achterbrug met doos is niet bijzonder aantrekkelijk

Kawasaki Z900 2025

De nieuwe Z900 beheerst de evenwichtsoefening tussen modernisering en bewezen deugden opmerkelijk goed. Het 6-assige systeem, de nauwkeurige quickshifter en het nieuwe elektronicapakket maken hem technisch absoluut up-to-date, terwijl de karaktervolle viercilindermotor ondanks Euro 5+ niets van zijn fascinatie verliest. De harmonieuze instelling van alle componenten is bijzonder indrukwekkend: of het nu gaat om Wielophanging, Motor of Ergonomie - het totaalpakket klopt gewoon.

Harmonieuze motor met indrukwekkend koppel in het middenbereik

zeer goed werkende quickshifter met precieze respons

volwassen rijprestaties met een goed compromis tussen stabiliteit en behendigheid

gevoelige 6-assige IMU met harmonieuze besturing

uitstekend afgestemde zitpositie

uitstekende behendigheid van de motor

superieur bochtengedrag met transparante feedback van voren

harmonieuze elektronica die het rijplezier niet beperkt

soepele Transmissie met perfect op elkaar afgestemde overbrengingsverhoudingen

eersteklas stop-and-go gedrag in stadsverkeer

intuïtieve motor voor beginners / pretkilometers

slanke taille ondanks viercilinder lay-out