Yamaha R9 2025 vs. BMW S 1000 R 2015

Yamaha R9 2025

BMW S 1000 R 2015

Overzicht - Yamaha R9 2025 vs BMW S 1000 R 2015

Yamaha R9 2025

BMW S 1000 R 2015

Technische specificaties Yamaha R9 2025 vergeleken met BMW S 1000 R 2015

Yamaha R9 2025

BMW S 1000 R 2015

Yamaha R9 2025

BMW S 1000 R 2015

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	78 mm	Boring	80 mm
Slag	Slag	62.1 mm	Slag	49.7 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	119 HP	Motorvermogen	160 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	11,000 rpm
Koppel	Koppel	93 Nm	Koppel	112 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,000 rpm	Rpm bij koppel	9,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.5	Compressieverhouding	12
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	890 ccm	Verschuiving	999 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	46 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Twin Tube

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie	Geavanceerde rijhulpsystemen	Dynamische ophanging

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,070 mm	Lengte	2,057 mm
Breedte	Breedte	705 mm	Breedte	845 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,420 mm	Wielbasis	1,439 mm
Zithoogte	Zithoogte	830 mm	Zithoogte	814 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	195 kg	Leeggewicht (met ABS)	207 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	17.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2, A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha R9 2025

Ook al is de R9 geen compromisloze R6 geworden, hij heeft een echt sportief karakter en presteert ook op het circuit goed en is erg leuk om mee te rijden. Beginners zullen hem waarschijnlijk nog makkelijker onder de knie krijgen op het circuit dan een R6. Aan de andere kant is de R9 met zijn motor met hoog koppel en zijn meer ontspannen rijpositie veel geschikter voor dagelijks gebruik, ook al haalt hij natuurlijk niet het rijcomfort van een MT09. En Yamaha heeft al laten zien dat de nieuwe motor ook goed kan presteren op het circuit met zijn openingsoverwinning in het wereldkampioenschap Supersport. Met zijn A2 geschiktheid en gunstige instapprijs heeft Yamaha een nieuwe benadering van de alledaagse supersportmotor gecreëerd, die zeker ook interessant is voor beginners.

Groot bruikbaar vermogensbereik

goede automatische schakeling met uitgebreide functionaliteit

geschikt voor gebruik op de weg en op het circuit

geïntegreerde gegevensregistratie

Smalle kniehoek voor lange bestuurders

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

BMW S 1000 R 2015

Bij de BMW S 1000 R merk je zowel de nauwe verwantschap met de S 1000 RR superbike als het streven om de machine te kenmerken / opties te geven voor een hoog comfortniveau op landelijke wegen en dagelijks gebruik. De 1000 cc viercilinder motor is dan ook bruut maar toch gemakkelijk te besturen en de zitpositie is navenant sportief en comfortabel. Het feit dat de S 1000 R een van de meest betaalbare naked bikes is, is verrassend en zeer verheugend, maar grijp niet naar de lijst met optionele extra's - want dankzij de vele onweerstaanbare features wordt hij zeker duurder.

Krachtige en gemakkelijk te bedienen motor

bruut remsysteem

relatief comfortabele zitpositie

onweerstaanbare maar dure optionele extra's

harde vering

trillingen in het stuur