Ducati Diavel 1260 S 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Ducati Diavel 1260 S 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Overzicht - Ducati Diavel 1260 S 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Ducati Diavel 1260 S 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Technische specificaties Ducati Diavel 1260 S 2019 vergeleken met Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Ducati Diavel 1260 S 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Ducati Diavel 1260 S 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	In lijn
Boring	Boring	106 mm	Boring	67 mm
Slag	Slag	71.5 mm	Slag	45.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	159 HP	Motorvermogen	124 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	13,000 rpm
Koppel	Koppel	129 Nm	Koppel	69 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,500 rpm	Rpm bij koppel	10,800 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13	Compressieverhouding	12.9
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	Desmodroom	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,261 ccm	Verschuiving	636 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Technologie	Technologie	TiN-coating	Technologie	Grote zuiger
Diameter	Diameter	48 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	120 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	151 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Twin Tube, Reikwijdte, geëxtrudeerd profiel
Hoek voorvork	Hoek voorvork	27 graad	Hoek voorvork	66.5 graad
Spoor	Spoor	120 mm	Spoor	101 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Semi zwevende remklauw	Schokmontage	Semi zwevende remklauw
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	265 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Tractiecontrole, Anti-wheelie	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	240 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	45 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,257 mm	Lengte	2,025 mm
Hoogte	Hoogte	1,192 mm	Hoogte	1,105 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,600 mm	Wielbasis	1,400 mm
Zithoogte	Zithoogte	780 mm	Zithoogte	830 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	244 kg	Leeggewicht (met ABS)	198 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Diavel 1260 S 2019

Ik heb de Ducati Diavel S in Marbella meer dan 200 kilometer kunnen testen op bergweggetjes in alle modi bij de beste temperaturen van meer dan 20 graden en was zeer verrast door de wendbaarheid van de motorfiets. Ondanks de 240 mm brede achterband krijg je niet het gevoel dat je hard moet werken om leunhoeken te genereren. Integendeel, hij gaat bijna speels door de bochten. Van alle technische kenmerken en de stoom, was de ontspannen zithouding mijn hoogtepunt. Alsjeblieft, hoe comfortabel kun je op een motor zitten? De Diavel laat zien hoe het moet.

krachtige motor

comfortabele ergonomie

eenvoudige bediening

kenmerken / opties van hoge kwaliteit

Stuurslinger

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

De Kawasaki Ninja ZX-6R maakt indruk met een krachtige motor met een cilinderinhoud van 636 en een dynamisch rijgedrag, wat hem tot een zeer krachtige en sportieve machine maakt. De goed werkende quickshifter en het overzichtelijke display dragen bij aan een positieve rijervaring. De agressieve rijpositie doet echter aanzienlijk afbreuk aan het comfort en het ontbreken van een modern Ride-by-Wire systeem verhindert het gebruik van een blipper - waardoor de ZX-6R verouderd overkomt /vergelijkt met concurrerende modellen. Over het geheel genomen is het een uitstekende keuze voor sportieve, ambitieuze bestuurders, maar biedt het ruimte voor verbetering op het gebied van comfort en moderne functies.

Krachtige Motor van Motor 636 met veel ronken en Motorvermogen

goed werkende quickshifter naar boven

goede handling en aangenaam rijgevoel

overzichtelijk en goed afleesbaar display

sportieve afstelling van de Wielophanging

betrouwbare Remmen

Gebrek aan Ride-by-Wire - daarom geen blipper

agressieve rijpositie met scherpe kniehoek en naar binnen gedraaide stuuruiteinden

gebrek aan comfort voor langere ritten

ietwat spartaans display vergeleken met de concurrentie