Moto Guzzi V100 Mandello 2023 vs. Triumph Tiger Sport 800 2025

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Triumph Tiger Sport 800 2025

Overzicht - Moto Guzzi V100 Mandello 2023 vs Triumph Tiger Sport 800 2025

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Triumph Tiger Sport 800 2025

Technische specificaties Moto Guzzi V100 Mandello 2023 vergeleken met Triumph Tiger Sport 800 2025

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Triumph Tiger Sport 800 2025

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Triumph Tiger Sport 800 2025

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	In lijn
Boring	Boring	96 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	72 mm	Slag	55.7 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	115 HP	Motorvermogen	115 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,700 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,750 rpm
Koppel	Koppel	105 Nm	Koppel	84 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,750 rpm	Rpm bij koppel	8,500 rpm
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,042 ccm	Verschuiving	798 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Rebound	Aanpassing	Compressie, Rebound

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Rebound	Aanpassing	Voorladen, Rebound

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	Bochten-ABS, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Zithoogte	Zithoogte	815 mm	Zithoogte	835 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	18.6 l
Bereik	Bereik	361 km	Bereik	395 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	118 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	109 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	4.7 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.7 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-dagrijverlichting	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Het goedkopere alternatief voor de V100 S heeft veel van de goede eigenschappen van zijn luxe zusje en wordt geleverd met de visueel interessantere velgen. Een geslaagde sport toermotor die zich zonder Italiaanse capriolen van de massa onderscheidt. De vering is te stevig voor een toermotor, verder is het moeilijk om een vlieg in de zalf te vinden.

Soevereine motor met typische Guzzi-trillingen

uitstekende Brembo-remmen

comfortabele zitpositie

elektrisch verstelbare voorruit

unieke flappen om het midden van de carrosserie tegen weersinvloeden te beschermen

goede rijeigenschappen

elegante verschijning.

Te harde vering voor een toermotor

hoge warmteontwikkeling in stadsmodus

Triumph Tiger Sport 800 2025

De Triumph Tiger Sport 800 presenteert zich als een veelzijdige sport toermotor die een geslaagde combinatie biedt van sportiviteit en geschiktheid voor dagelijks gebruik. Bijzonder opmerkelijk zijn de nieuwe ccm 798 driecilinder motor met zijn lineaire vermogensafgifte en toch nog karakter, evenals de goed afgestelde Wielophanging, die zowel comfort als stabiliteit biedt. De standaard kenmerken / opties met quickshifter, cruise control, Bochten-ABS en tractiecontrole benadrukken ook de moderne aspiraties van de motor. De Ergonomie is toegankelijk voor veel bestuurders dankzij de lage zithoogte en het smalle ontwerp, terwijl het brandstofverbruik en de Bereik indrukwekkend zijn. De windbescherming vertoont echter zwakke punten, vooral voor langere bestuurders. Dit doet echter nauwelijks afbreuk aan de algehele indruk, vooral als rekening wordt gehouden met de Prijs van de Tiger Sport 800. Geen enkele andere nieuwe crossover biedt zoveel Prijs-kwaliteitverhouding.

Soepele, krachtige driecilindermotor met een breed bruikbaar toerenbereik

goed afgesteld Wielophanging voor comfort en stabiliteit

lage zithoogte en toegankelijke Ergonomie

onderhoudsinterval van 16.000 km

uitgebreide standaarduitrusting inclusief quickshifter, cruise control en Bochten-ABS

aantrekkelijke Prijs

hoog maximum laadvermogen

goede remprestaties.

Onvoldoende windbescherming met luide turbulentie voor langere bestuurders

geen "resume" knop voor de cruise control

spatbescherming achteraan zonder zijkoffers eerder matig