Yamaha R1 GYTR 2025 vs. Yamaha R9 2025

Yamaha R1 GYTR 2025

Yamaha R9 2025

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Yamaha R1 GYTR 2025 compared to Yamaha R9 2025

Yamaha R1 GYTR 2025

Yamaha R9 2025

Yamaha R1 GYTR 2025

Yamaha R9 2025

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn met een 270° krukas	Motortype	In lijn
Boring	Boring	79 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	50.9 mm	Slag	62.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	200 HP	Motorvermogen	119 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	13,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm
Koppel	Koppel	113.3 Nm	Koppel	93 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	11,500 rpm	Rpm bij koppel	7,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13	Compressieverhouding	11.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	3
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	998 ccm	Verschuiving	890 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	120 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	118 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Deltabox	Frametype	Twin Tube
Hoek voorvork	Hoek voorvork	102 graad	Hoek voorvork	68 graad
Spoor	Spoor	24 mm	Spoor	94 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,055 mm	Lengte	2,070 mm
Breedte	Breedte	690 mm	Breedte	705 mm
Hoogte	Hoogte	1,150 mm	Hoogte	1,180 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,405 mm	Wielbasis	1,420 mm
Zithoogte	Zithoogte	855 mm	Zithoogte	830 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	201 kg	Leeggewicht (met ABS)	195 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	14 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2, A
Bereik	Bereik	236 km	Bereik	280 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	168 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	116 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	7.2 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	5 l/100km
Stationair geluid	Stationair geluid	96 dB	Stationair geluid	94 dB

Pros and Cons in comparison

Yamaha R1 GYTR 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha R9 2025

De Yamaha R9 is geen feelgood-motor voor ontspannen toertochten over landwegen - en dat is maar goed ook. Hij spreekt ambitieuze bestuurders aan die op zoek zijn naar een sportieve machine die ook opwindend is buiten het circuit. De motor is uitstekend, de Wielophanging top, de Remmen uitstekend. Alleen de veeleisende Ergonomie maakt de Yamaha R9 minder aantrekkelijk voor langeafstandsrijders of plezierrijders. Als je echter op zoek bent naar een scherp wegwapen met trackday-potentieel, dan is de R9 een zeer goed afgerond en betaalbaar totaalpakket. Zorg ervoor dat je een proefrit maakt! Dit is de enige manier om uit te vinden of u het type bent voor het fysieke en directe karakter van de Yamaha R9.

Groot bruikbaar vermogensbereik

goede automatische versnellingsbak met uitgebreide functionaliteit

geschikt voor gebruik op de weg en op het racecircuit

uitgebreide elektronica

goede Wielophanging, goede Remmen

laag gemonteerde stuuruiteinden, wat zorgt voor een inspannende Ergonomie voor polsen en nek