Yamaha R3 2021 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Yamaha R3 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Overzicht - Yamaha R3 2021 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Yamaha R3 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Technische specificaties Yamaha R3 2021 vergeleken met Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Yamaha R3 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Yamaha R3 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	68 mm	Boring	67 mm
Slag	Slag	44.1 mm	Slag	45.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	42 HP	Motorvermogen	124 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	13,000 rpm
Koppel	Koppel	29.6 Nm	Koppel	69 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	9,000 rpm	Rpm bij koppel	10,800 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.2	Compressieverhouding	12.9
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Transistor	Ontsteking	Digitaal
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	321 ccm	Verschuiving	636 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	37 mm	Diameter	41 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Reizen	Reizen	125 mm	Reizen	151 mm

Onderstel

Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Twin Tube, Reikwijdte, geëxtrudeerd profiel
Hoek voorvork	Hoek voorvork	25 graad	Hoek voorvork	66.5 graad
Spoor	Spoor	95 mm	Spoor	101 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	298 mm	Diameter	310 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,090 mm	Lengte	2,025 mm
Breedte	Breedte	720 mm	Breedte	710 mm
Hoogte	Hoogte	1,135 mm	Hoogte	1,105 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,380 mm	Wielbasis	1,400 mm
Zithoogte	Zithoogte	780 mm	Zithoogte	830 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	169 kg	Leeggewicht (met ABS)	198 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha R3 2021

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

De Kawasaki Ninja ZX-6R maakt indruk met een krachtige motor met een cilinderinhoud van 636 en een dynamisch rijgedrag, wat hem tot een zeer krachtige en sportieve machine maakt. De goed werkende quickshifter en het overzichtelijke display dragen bij aan een positieve rijervaring. De agressieve rijpositie doet echter aanzienlijk afbreuk aan het comfort en het ontbreken van een modern Ride-by-Wire systeem verhindert het gebruik van een blipper - waardoor de ZX-6R verouderd overkomt /vergelijkt met concurrerende modellen. Over het geheel genomen is het een uitstekende keuze voor sportieve, ambitieuze bestuurders, maar biedt het ruimte voor verbetering op het gebied van comfort en moderne functies.

Krachtige Motor van Motor 636 met veel ronken en Motorvermogen

goed werkende quickshifter naar boven

goede handling en aangenaam rijgevoel

overzichtelijk en goed afleesbaar display

sportieve afstelling van de Wielophanging

betrouwbare Remmen

Gebrek aan Ride-by-Wire - daarom geen blipper

agressieve rijpositie met scherpe kniehoek en naar binnen gedraaide stuuruiteinden

gebrek aan comfort voor langere ritten

ietwat spartaans display vergeleken met de concurrentie